价格合适配置全 浅谈风行CM7 2.0T感受

一、选车

选择这类车的理由，我想大部分人都主要是因为空间上的原因。空间近似的车其实也就三辆：M5、G10、CM7，前面两车一直是我选择目标，都离入手只差那一哆嗦，特别是G10,一直关注了近两年。个人对这几个车的感受是:M5性价比好，价格低，配置高，但是缺了最关键的ESP，同时外形有点让人纠结。G10动力强，配置都有，价格稍高，如果不买顶配，我想要的配置都加上的话，价格比顶配的还高。CM7开始不在视线之内，原因有三：1、没有自动挡。2、论坛里全是广告，不多的几个用户谈的主要是小毛病，让人不知深浅。3、动力参数比G10要低一点。最后选择CM7的原因是：1、关键时刻自动挡来了。2、询问了碰到的几辆手动挡车主，评价都不错。出毛病的估计有个概率问题在内，这是国产车的通病，并且可能像G10一样，手动挡出毛病的可能性比自动挡要大些。3、动力问题是这么考虑的，这样的车，不会拿来飙车，应该够用。发动机虽然没有G10的新，但是可靠性是大家公认的，日后维修方便的优点也是显而易见的。4、想要的配置基本都有（除360外，360要高配的才有，并且不可选装），价格恰好又在心里预期之内。5、外观与个人喜好合拍：大气、沉稳、耐看。

二、改装

车到手后，需要的功能差不多都具备了，仅做了下面改进：1、安装铁将军胎压监测，这个重要性大家都知道；2、PVC木地板，比地毯更容易清洁;3、右前侧视摄像头，这么大的车，有它特殊情况下才有信心，至于没有装360，主要是不想把新车让人拆，有侧摄像头基本也够了，等有空了再把前摄像头装上，让小屏幕平时显示车头前状况，需要时切换到右前胎，这也是为什么不把摄像头图像接导航屏幕上去的原因；4、窗帘，这个是因为有时候小孩要在车上睡觉，遮光用。所有改动都是自己亲自动手，原则是不破坏原车线路与结构，不留下可能的安全隐患。

三、使用

动力：这个是大家都很关注的，但是目前我还真的没有发言权，因为到目前为止，我还只在市内短暂坐过7人，没有经历过各种不同路况。不过与以前的M2相比，还是不一样的。M2是5座，1.8动力，有时超车时候，一个人开时也会出现动力不够用现象，现在这个2.0T带动这么大的车，暂时还没有出现同样感觉。具体怎么样，以后有体会了再向大家汇报。

自动挡：20几年驾龄，吉普、桑塔纳、吉利、瑞风，CM7是我的第5辆车。一直开小车、手动挡，第一次开这么大的车，原以为会需要时间习惯，但实际使用下来，感觉很轻松，很灵活，与以前小车区别不大，碰到以前开手动挡会很辛苦的路况，因为是自动挡，感觉很从容。

变速箱：结合很顺畅，涡轮介入很自然，我一直想体会涡轮介入点，但是始终没有找到明确的介入点。这个做的还真不错...

一键启动：这个功能一直不在我的期望之内，因为我觉得按按键与拧钥匙之间也没有太大的区别。但实际使用时却出乎意料之外，上下车手里不需要拈把钥匙，感觉还是方便了很多...

座椅：以前试驾G10的时候，感觉驾驶座稍微高了点，有点碰头，这个座椅很好，我1米7几个子，头上有足够余地。

驾乘感受：坐姿高感觉倍爽，底盘整体性不错。车长、转弯半径并不大，除了在超市地库，平常基本上没有感觉大带来的不便。坡道停车，几秒钟内车自带刹车，不会下溜，这个功能不错。

这个时代人们获取信息主要途径是通过网络，CM7的网络形象与现实形象是背道而驰的，以前网络上“高大上”的空洞广告文章，给人一极其虚假的感觉（三同类车中唯一没有自动挡车型的，自动挡都没有何谈高大上？），通过这一个月来的实际使用，感觉这个车的设计还是很务实的，好多其它车的车主还在“希望拥有的”功能，它已经为用户提供了，有些用户没有考虑到的细节也替用户考虑到了，并且这一切都是默默的在做，是“只做没说”，这点与网络上只说空话的广告文章确实是两个极端。当然，任何设计、任何功能都只有建立在产品总体的耐久性与可靠性之上才是对用户的关怀，否则它们只是花哨的营销手段而已，希望在以后的使用中CM7能够表现出耐久、可靠的品质... ...

四、吐糟

到目前为止，对这个车还是非常满意的，可以吐槽的地方不多，以下几点算是有点感觉的地方吧：

ESP：车到家几天，总觉得有什么地方不对，一天晚上，突然想起是好像没有见到ESP按键，于是跑到车上去找，果然没有见到ESP按键，按照说明书上显示的位置，空调面板上面怎么也找不到它，明明配置表上ESP是全系标配，难道是我的车被忘记安装ESP了?这么晚了又不好给销售打电话，只好到网上找答案，后来在网友发的图片上发现ESP按键改到了木纹装饰条上，正好被方向盘挡住了，所以很难看到，一场虚惊，这个改动对于防止误关ESP是有益的，只是这说明书也太坑...

天窗：双天窗使用起来还真是爽，采光、通风与侧窗效果是不一样的。只是这按键的设计却不尽人意，前天窗还好，后天窗用一个按键的两端在几种不同的开窗方式与关窗功能之间切换，很难便捷地将窗户关好，特别是晚上在地库，往往要用手电照一下，以证实是不是关好了。厂家应该增加一个专门关窗按键，这样能够一键关窗走人，多爽啊。

刹车：CM7遭吐槽的主要内容之一就是刹车，说太软，更有其他车系的人夸张地说这个车是刹不住的车。这个问题，我的感觉是：刹车与大多数人平时用车习惯确实不太一样，前段基本上是空的，后段效果正常，知道了它的习性后不会有太大影响，就是踩刹车的动作幅度大点就好。以前开朋友的帕萨特，刹车情况刚好相反，他的车脚微微沾点刹车，就会反应明显，弄得刹车时要十分地小心翼翼，真辛苦，与那个相比，我宁可要幅度大点的，开起来痛快多了，话说回来，既然这个问题有这么多人谈起，厂家为什么不调整一下呢，至少可以回应下这么调校的理由吧...