而立之年的完美礼物 终提英菲尼迪Q50L

本人80后，属兔的，而立之年，家有一儿一女，随着小女的出生和职位的需要，换车提上议事日程。由于家底薄，六亲无助，3年前才勉强购入阳光，三年10万公里，虽没掉过链子，但毕竟是代步车，于商于家都不能满足需求了。其实这车除了丑了点，轻了点，薄了点，代步还是蛮好的，省油，费用低，还是CVT的，这价位当时没有第二选择。阳光退役了，给我父亲在乡下开开，一来父亲辛苦一辈子，小车代步舒坦舒坦，二来也是给阳光一个好的归宿。
   去年过年的时候，觉得人生渐入佳境，是不是可以考虑换一换车了呢，说干就干，不是说买就买哦，好羡慕那些一言不合刷卡提车走人的土豪们。说干就干是干什么呢，买车不是买白菜，得做足功课，买到自己心仪的不后悔的车，当时我同学就买了一辆翼虎，轰动一时的神车，最近他和我讲后悔了，后悔当初不加点钱买Q5，开翼虎上不上下不下的，不是滋味。首先个人不太愿意驾驶SUV，同样的价位轿车略胜一筹，而且除非是越野车，通过性其实没有差别，再说目前哪里有泥巴路给你走啊。所以给自己定位是豪华品牌中级车，第一可以装一下X，第二空间基本满足商务和家用需求，第三经济能够承受。那么德系三驾马车立即进入我的锁定范围，奔驰C级精致，小S，但我总觉得像个女人开的，个人觉得男人要开就开E级、S级嘛；宝马三系运动标杆，蓝天白云人人梦想，有小伙伴跟我说，他开320i到某高校呼啦一圈，晚上就要累个半死，那是几年前的事情了，我觉得宝马还是高调了点；只剩下奥迪了，曾经电视里的奥迪广告结尾总会咚咚、咚咚两下，确实很心动，四个圈在中国人眼中就是官车，现在奥迪官车不给力了，主打科技风，年轻风，运动风，看着A4L不高的价格，满大街的晃，心里蠢蠢欲动，就他了，蛮符合我的气质嘛。接下来就是沉浸A4L论坛长达一年半，每次在路上碰见A4L都要细细品味一番，这是哪一代哪个型号，嗯，不久我也有一辆，然后兴奋的走开。买奥迪就要买他的全时四驱，所以我看好的是个性运动版的，白色太嫩，黑色显小，那就柚木棕吧，当时这价格还是挺有诱惑力的，为什么不下手呢，一是口袋没底气，二是上半年说要出新款了，而且各种谍照啦，车评啦，车展啦都对A4进行大肆报道，内饰外观改动较大，特别是内饰科技感极强，六边形中网显得更加犀利，一改A4圆润的形象，还单边双出改为双边单出，瞬间觉得这才是我要的车，就等国产和公布价格了，好像是9月份才公布价格吧，价格一出来，我跟老婆说，奥迪远了远了??????
  接下来就是主角出场了，英菲尼迪我不知道是什么时候认识这个品牌的，应该说我还比他大两岁，当时说真的觉得外观很丑，也许是太前卫不能接受，觉得中规中矩才好看，没想到现在我的审美观发生了改变，觉得中规中矩太老气，个性夸张的造型才符合我的口味。买车有点像找对象，如果只被外貌吸引那是炮友，深深的了解对方、能包容对方的缺点那是过日子，所有，我得对英菲尼迪有更深入的了解，了解他的历史，认同他的价值，通过半年左右资料收集，整理如下资料供车友们参考，如有不对地方请批评指正。
  英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌，于1989年诞生于北美地区，于2006年正式进入中国，全球新总部已迁至香港。Q50的前身是英菲尼迪G系，1990年-1996年推出第一代G20车型，经过短暂停产从1998年至今又陆续推出了第二代至第四代车型。2013年，英菲尼迪改用了全新的命名规则，G系变为了Q50，新一代Q50车型在2013年北美车展全球首发。2014年9月22日，东风英菲尼迪汽车有限公司宣告成立，国产加长版车型采用“轻资产”生产模式，将由东风日产襄阳工厂代工，与天籁共线生产，硬件上提升部分关键工艺设备达到英菲尼迪质量要求，管理上在工艺和质量控制程序中与天籁显著不同，号称比肩日本本土枥木工厂制造水平，襄阳工厂是英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个已投产的全球制造基地。2014年末加长版Q50L上市，2016年4月新款Q50L上市，也就是目前市面上在售的国产车型。国产车型目前只包括Q50L和QX50。Q50L与Q50外观最大的区别在于加长，肉眼识别最明显的地方就是Q50L裙边有一根亮条，而Q50没有。为什么Q50L搭载的是奔驰M274发动机呢？事情还得从这里说起，1999年日产与雷诺达成联盟协议，双方互持股份，组成日产-雷诺联盟，2010年，日产-雷诺联盟与戴姆勒集团达成联盟，组成第三大汽车行业联盟，其中合作内容包括共享戴姆勒集团的汽油和柴油发动机以应用于日产汽车公司的高端豪华品牌英非尼迪上，就这样，代号为M274的发动机就搭载在英菲尼迪Q50L上（M274主要搭载在国产C级、E级以及GLK等车型中，英菲调校略有不同，属高功率版），当然变速箱也是用的奔驰的咯，也就是我们所说的Q50L与C260同样的动力总成。Q50L搭载的发动机有两种型号，分别为M274930产地DAIMLER（戴姆勒）和M274A产地NISSAN NORTH AMERICA（北美日产），我的是北美日产的，作为奔驰与英菲尼迪技术合作的延伸，东凤英菲尼迪将与北京奔驰达成协议，从北京奔驰采购M274发动机，进一步降低制造成本。未来的汽车很难说哪个品牌一定是纯正血统，各种技术相互掺杂，资本相互融合，说不定奔驰还被BYD收购了呢。说到这里，我还想啰嗦两句，民族品牌确实进步了，质量不错，销量也不错，20万以内的车型民族品牌车应该占据了半壁江山（求权威数据），也是我们国家目前的主力销售车型，可惜我们起步晚，豪华品牌我们只能崇洋媚外，希望我们的民族品牌再接再厉，特别是我们共和国的长子红旗同志。
  “敢?爱”是英菲尼迪针对中国人的情感诉求特别制定的本土化品牌传播概念，将更为具象地诠释英菲尼迪品牌的差异化特质。“敢”，意味着挑战、果敢、行动、勇气、前沿和极限，由此延伸，它代表行动和一种个性和态度，体现品牌刚性的一面。“爱”，意味着信念、情感、梦想、人性、真挚和大爱，是所有人类正向情感的统称，体现品牌柔性的一面。“敢?爱”合二为一，体现了中国传统文化中的“刚柔并济”的价值观，并以“敢于行、爱于心”的诠释，倡导人们勇敢地去表达和践行心中之爱。“敢?爱”概念是基于英菲尼迪的目标消费群体——“年轻心态高端消费者”而提出的，综合体现了英菲尼迪的品牌价值——“卓越性能、精准细腻、激情澎湃和敢想敢为”及中国人的普遍价值观。这种价值观激励着我们80年代的一群人，所有英菲尼迪Q50是给我30岁最好的礼物，我相信很多车友也是而立之年与Q50牵手成功的。
  10月份，我觉得可以动手了，这时传来英菲尼迪保养政策调整，心里有一点点不爽，生活在湘潭这种小城市没有4S店，得去省城长沙，有两家，南边一家，西边一家。我约的是南边的，自报家门，要求试驾，一套登记流程走下来就去试驾了，试驾的是豪华版，不带DAS，销售暴力驾驶了一小段，由于我先天晚上喝酒喝多了胃还有点不舒服，被他弄得反胃，我说还是我来吧。我溜了两个来回，销售问我感觉怎么样，我说还行。接下来就是艰难的讨价还价，悦享版紫玉黑26万，可我总觉得25万是我的心里价位，销售说免谈，只能走人咯。4S店展厅放着的是进取版海浪蓝，惊艳，原来没有关注过进取版，觉得悦享版性价比最高，进取版和悦享版外观最大的差别就是18寸和17寸轮毂的区别，其他就是全景影像和大灯配置。18寸比17寸轮毂精气神要好很多，美不美，看大腿，多一万块值啊。另外海浪蓝确实够骚够浪，可惜我本人吼不住，虽然人长得不寒碜，但是太正派，骚蓝不适合，所有还是进取版紫玉黑，搜索论坛，竟无人发表此车图片。试驾当天回来心里有点小小的失落，难不成英菲尼迪也与我无缘？25万左右的价位的车型能与Q50L抗衡的不多了啊，ATS，他的外观吸引了一批人同时也拒绝了一批人，包括我。S60L，内饰和尾灯难以接受。迈腾，不甘心啊。辗转反侧，难以入眠，居然无意看见有本地人发表提车作业，大赞另外一家4S店销售为人厚道、价格满意，遂速联系销售，约时间详谈。最终进取版紫玉黑26多万裸车价，还要了一些不值钱的东西，车就这样愉快的决定了。等车时间较为曲折，从订车到提车快两个月，好事多磨吧。
  12月23号，冬日里难得的阳光，携妻子女一同前往4S店提车，销售已在大门恭候，我一眼就看见了我的车，处女，鉴定完毕。由于需要贷款，提车手续较多，销售跑前跑后，我倒觉得他们流程不够规范，按道理应该可以搞一套标准流程，客户验一下车，交一次资料，签一次字，交一次款，其他按流程走就完了，最后客户提车走人。全部弄完已经6点多了，交车仪式呢，销售说都下班了。算了吧，迫不及待的点火走人，记得3年前提阳光也是没有交车仪式，销售的理由是周末没人。啰嗦了这么多，各位看官请看图，没有单反是硬伤，工科男不会摄影是硬伤，凑合着吧。

作为延期交车的补偿，让我随便选一样，我肯定选自行车咯。

已经做完那什么PDI什么的，反正我没有看见。

车内防护

轮毂防护

准备升空

黄金甲，要是整车这颜色绝对浪死一片人。

原车发动机护板，直接扔了。

穿上黄金甲。

多连杆

差速器，没看见油渍。

走光照