归根结底还是因为爱 提奥迪A4 allroad

许久没有执笔写过文章或者日记之类的东西，故逻辑思维比较混乱，起笔后不知从何下手，想哪儿就划拉到哪儿，还望各位看官海涵。从2002年拿本到现在，驾龄接近15年，市面上的车摸过不少，那时的最爱是大屁桑（国产叫桑塔纳旅行款，海外叫帕萨特B2）尽管自己前几台车都没有买旅行款，但旅行车情怀之种还是深埋心中，在适合的温度环境、场合里，一旦萌发便不可收拾；由于北京每周一天的常规限行、以及重污染天气的单双号限行，家中第二台通勤车的刚需就愈加明显。下至三四十万、上至七八十万售价区间的车型，基本上都试驾过了，长辈晚辈们各有所爱，外观动力空间油耗各有各自诉求，初期入围的车型有蔚揽380四驱顶配、奥迪A6-AllRoad、沃尔沃XC90；一时也拿不定主意，在多个车型间徘徊，加之车型更新换代影响，再者家中意见比较分散（每个懂车的人，都有各自喜欢的品牌及型号）所以前前后后连看带试驾了很多车。由于存在不确定性，家中第二辆车的选车之路就有些漫长。最终入围的备选车型为奥迪A6-AllRoad以及沃尔沃XC90，突然有天鬼使神差在互联网上看到新款A4-AllRoad的照片后，顿时深陷其中，如痴如醉不能自已，由于A6-AllRoad提车价只比A4-AllRoad贵5万，在两车之间家人也是各抒己见，同门兄弟比较下，A6-AllRoad由于上市时间有些年头了，优惠后50多万的裸车价很诱人，V6-3.0T的机械增压机头性能可靠，自带空气悬挂，但基础配置实在低的令人发指，居然连座椅加热都没有，后者考虑到A4-AllRoad刚换代上市，最新的MLB纵置平台、最新的托森全驱系统、虚拟座舱以及其他全新电子科技装备，最终决定拿下A4-AllRoad，但现在依然认为，这两台车还是各有亮点，如果不考虑基础配置，A6-AllRoad也是非常棒的选择。由于时间仓促，照片基本为苹果5S和苹果6S拍摄，图片质量有限，还望各位看官海涵，后期自驾游记会补上单反清晰大图，望各位看官持续关注！言归正传，下面图文并茂的为各位看官一一分解：

在互联网上看到17款新A4-AllRoad照片后，顿时深陷其中，如痴如醉；为了原这个梦，苦等两年，汽车购置指标共延三次。初次见面，感觉既熟悉又陌生，但归根结底诠释还是一个“爱”字。

人生若只如初见，喜欢是乍见之欢，爱是久处不厌。

一大早六点三十赶到4S店，4S店组织奥迪新车主驾驶各自爱车，赶到位于北京南五环外的7421检测场验车上牌，天还没完全亮，已经来了几十台各个型号的“四个圈”，大部分为国产A4L、Q5和A6L，新款A4-AllRoad就一台！

天公作美，阳光明媚，雾霾无影无踪，毕竟提新车，有（真）些（特）小（么）激（的）动（冷）！

4S店组织上牌，由于来的比较早，依次排好队，等待工作人员上班的功夫，抓紧时间，各个角度，先骚几张。

处事不惊，从容不迫；骚蓝静静地等待JC叔叔和工作人员的检阅。

重要的“衙门口儿”都有一个共同的特点：人多、无序、空气差、效率低...

提前在家网选的号牌，步骤虽繁费，但功夫不负有心人，选定的号牌家人还算满意。总的来说验车上牌还算顺利，三个多小时后全部搞定。

巴西已经不是四年前的巴西，德国也不是昔日的德国，真正的足球强队发挥应该是非常稳定的，放眼国际足坛，能做到这一点的只有中国队！纵观世界，没有那一支球队能像中国队这样稳定，不是每种牛奶都叫特仑苏，不是那只球队都能叫“特能输”！

从检测场一套活儿完事后，迅速挂上临牌直接杀奔西国贸，今天要完成的任务是：底盘装甲、全车防爆膜、以及车身封釉镀晶。

由于提前在网上做了作业，查了许久，毅然决然要买德国汉高的底盘装甲喷塑剂，在西国贸楼上楼下足足转了一个小时，感觉两条腿都转细了，当兴奋的提着四瓶买到的汉高喷塑剂跑回车间，施工作业师傅将车举升后顿时懵逼，骚蓝德国出厂时原厂就已经做了底盘装甲，心中暗自窃喜，MD又省了几百大洋。