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台北进行激烈厮杀 C-HR/CX-3/缤智对比

2017/6/27 9:41:00

  车尾也是很有看点的地方,C-HR车尾玻璃的角度似乎完全不把实用性考量在内,但却营造出最具有钢炮风格的造型。多层次的线条和立体的造型,再加上最凸出的尾翼,C-HR可以说是从头精彩到尾。至于其他两辆车,造型就比较保守,CX-3使用了时下流行的悬浮式车顶设计,而缤智则是较为中规中矩。

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  CX-3使用了左右双出排气管,让它看起来带有一些性能风格(它也是三车中排量最大的车型)。而看起来很动感的C-HR却把排气管隐藏起来了,不过后保险杠中间的后雾灯,又让它看起来更加年轻。至于缤智的车尾并没有太多值得注意的设计,但是它的行李厢开口是最低的,便利性较高。

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  从各个角度上看来,C-HR无疑是三车中造型最夸张的一款车,而且车尾造型同样延续了前脸那种充满“侵略性”的线条。一向以动感设计外观著称的马自达,旗下的CX-3车型在其它两辆车的对比下,反而显得比较典雅端庄,呈现出另一种感觉。

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  C-HR的灯具规格挺高,不但大灯全部使用LED光源,连尾灯也是如此,难道这就是它比其它两辆车贵出那么多的理由之一吗?不过CX-3在灯具的设计上也添加了许多巧思,简单的设计让人看起来非常顺眼。

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  C-HR的线条一直从车头锋利到车尾,而CX-3虽然没有那么锐利,但也还能勾起人们心中的“运动感”,而且马自达的家族风格应该是三车中最强烈的。至于缤智,我想大家应该都很熟悉了,只是在灯光配置上和另外两位对手相比,稍微弱了那么一点点。

  以下是三车外观部分的其它细节:

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  门把是一个很有趣的地方,C-HR和缤智都把门把隐藏在C柱上(我第一次看到这种设计是在阿尔法罗密欧156上),C-HR的门把的高度甚至已经快要接近车顶了。

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  至于轮胎和轮圈部分,C-HR使用了扁平比最高的轮胎,而且是偏重经济型的轮胎。而CX-3的轮胎配置则比较偏向道路操控部分,再加上18寸轮圈使得在配胎这方面,CX-3在视觉效果上有着明显优势。缤智的配胎同样也是属于偏向公路使用类型的轮胎,轮圈和C-HR一样,均为17寸。

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  外观小结

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  虽然外观的美丑是很主观的一件事,但我还是想说说对于这三辆车外观设计。C-HR应该是让人“一见钟情”的车款,但是我个人总是觉得它有点过度设计了,太多尖锐的造型让人看久了会觉得有点疲累,我必须得承认这三车之中,C-HR给人的第一眼印象是最强烈的,但如果看了一年、两年、五年之后呢?而缤智的线条虽然也挺复杂,但是和C-HR相比没有那么张扬,但大概是常常在街上看到,所以新鲜感有些降低了。CX-3虽然保留了马自达的动感,但是却不失端庄。在灯光配置方面,C-HR无疑是最大的赢家。

  接下来我们终于能打开车门进入车内了,C-HR和缤智大家应该都很熟悉了,但是CX-3可能是一辆相对陌生的车款。这三辆车的内饰都有很强的设计感,除了C-HR,其它两车都能一眼让你知道这是什么品牌的车型。

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缤智

官方价:12.78-18.98万元

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