比亚迪宋Pro燃油版对比2020款吉利博越

驾乘：宋Pro省更稳更安静 

由于主要面对家庭用户，两款车的动力都算不上“暴力”。博越采用1.8T发动机，动力更强，但油耗也相应更高，即便将老款的6AT换成了更为省油的双离合变速箱，工信部油耗仍然在7.5L/100km，明显高于宋Pro。

宋Pro选择同级主流的1.5T动力，完全满足家用需求，匹配6挡湿式双离合变速箱，换挡效率、衔接和逻辑都非常不错，整体平顺性媲美6AT，节油性能也非常出色，工信部油耗仅为7.0L/100km，有媒体实测甚至开出6.8L/100km的成绩。

两车都采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，调校均以舒适为主。

吉利博越底盘

考虑到家用，博越底盘偏软，整体行驶表现也较为舒适，但遇到起伏或者坑洼路段车身姿态偶尔会出现俯仰晃动，急转弯时车身侧倾较大。

比亚迪宋Pro底盘

宋Pro的底盘由前奔驰S级底盘调校专家汉斯·柯克操刀，整体紧实厚重，颇具德系范儿。变道过弯灵敏且平稳，细小颠簸能得到很好的过滤，即便通过减速带或者坑洼路面时，车内也没有明显的振动和弹跳感，给家庭出行带来稳稳的幸福。

此外，两款车的NVH表现都可圈可点。但宋Pro在法国NVH协会副会长张强博士的亲自操刀下，相比博越更胜一筹。在中高速行驶时，博越的噪音较大，风噪也比较明显，而宋Pro风阻系数仅为0.32Cd，高速时仍然静谧沉稳，质感十足。

智能互联：宋Pro“智能机”碾压博越“功能机”

在智能互联方面，宋Pro对博越构成了“降维打击”，两者的差别近乎智能手机和已经退市的功能手机，前者已经彻底融入移动互联时代，车载网络、开放系统、远程升级，全都具备。后者却还在使用封闭系统。

吉利博越中控大屏

博越的中控由一块8英寸屏幕与触摸按键组成，GKUI吉客智能生态系统，其实简单来说就是一套基于语音控制的交互系统，能支持最基础的电话、空调、天窗等控制功能。

比亚迪宋Pro中控大屏

宋Pro的中控悬浮大屏让内饰科技感满满，DiLink2.0智能网联系统犹如一个车载Pad，可兼容400万+APP，配合10.1英寸大屏，可以轻松在车上玩微信、刷抖音、查天气，车载K歌娱乐系统更能将宋Pro瞬间打造成K歌房。智能语音交互能听懂多种方言，识别度极高，除去基础的车辆控制外，还能语音控制座椅通风/加热、行车记录仪、第三方APP等。而云服务功能还能实现车辆的远程控制，大热天上车前，提前远程开启空调，上车即享清凉。

安全：宋Pro 搭载L2 Plus大比分领先

业内将2019称为L2普及年，但2020款博越却并未搭载。宋Pro则领先行业配备了L2 Plus智能驾驶辅助技术，包含ACC&S-G停走型全速自适应巡航、LDWS车道偏离系统、TSR交通标志智能识别系统等近20项功能。

更可选装同级独有全息透明影像系统，比360°全景影像更进一步，连车底路况也能看得清清楚楚，让行车盲区彻底成为过去。9月30日前购车，这项配置可免费赠送，先到先得。

结语

博越上市已经3年，为了应付国六排放急急推出的两款车型配置仅在3年前的标准上小改，起售价却高达11.78万。

宋Pro刚上市，不管是外观、内饰，还是智联、舒性、安全配置，都比博越要更上一个台阶，堪称10万级SUV品智新标杆，价格方面也有着超乎想象的优势。

更重要的是，宋Pro站在消费者立场，还原了“一辆好车”该有的姿态，好看、好开、好用还不贵，让人惊喜十足。看到这里的你，如果正好手握10万预算，是时候做出自己正确的选择了。