高难度的选择题 别克GL8对比本田奥德赛

不过作为一款MPV，满足多人出行需求始终是它们的使命，这一点GL8商旅车的优势十分明显。定位于大型MPV，GL8商旅车的车身尺寸不但大幅领先于奥德赛，即使放眼整个高端MPV市场也都是数一数二的，这也为其内部宽敞的乘坐空间提供了有力保障。

GL8商旅车采用2+2+3的7座布局。其中，第二排两个座椅是全车的重中之重。GL8商旅车为第二排座椅配备了两侧独立扶手，座椅整体填充物厚实，形状也经过额外优化，拥有很强的包裹性与舒适性；同时，第二排座椅可前后移动多达150mm，搭配可灵活调节的靠背角度与腿托，可带来媲美飞机头等舱的尊享乘坐体验。

针对其他乘客，GL8商旅车也没有忽视。前排座椅支持均电动多向调节与座椅加热功能，配置表现丰富；第三排座椅也拥有足够的坐垫长度，并设有中央扶手，乘坐舒适性得到了保证。而值得一提的是，由于车身尺寸更大，即使在满载状态下，GL8商旅车也依然能够提供足够的后备箱空间，装载能力要大大领先于同级竞争对手。

奥德赛的座椅布局形式与GL8商旅车相同，作为重心的第二排座椅在舒适性上也有着不错的水平。支持前后与靠背角度调节，并且还可小幅左右移动，灵活性表现出色。不过受限于车身尺寸，在第二排有乘客乘坐时，第三排乘客的舒适性表现就不尽人意了。同时，满载状态下奥德赛的后备箱空间也会比较局促，基本装不了太多东西。在一些对乘坐舒适性有着较高要求的商务场景下，奥德赛显然有些力不从心。

前面已经说到，伴随着排放新政的实施，别克GL8与本田奥德赛都更新了各自的“国六”车型。不过有所不同的是，别克GL8是全系换装了满足最新排放标准的2.0T+6AT动力组合，全面步入“国六”时代；奥德赛则是在新推出的锐·混动车型上搭载名为i-mmd的混合动力系统，通过电机的加入使油耗与排放达标，其燃油版车型依然停留在“国五”时代。处理方式的不同，也造成了两车在用车体验上的差距。

以GL8商旅车为例，其搭载的即是通用2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS智能启停变速箱的动力组合。其中，2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机曾荣膺2013年度沃德十佳发动机的称号，最大功率191kW，并可在2000-5000rpm的转速区间内均可输出350N·m的峰值扭矩。在6速DSS智能启停变速箱的加持下，GL8商旅车实测百公里加速时间仅为8.3秒，百公里综合油耗8.5升，性能表现超越同级。最近别克GL8更是推出国六版车型可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，令用户用车体验更佳。

为了应对严苛的排放政策，通用也对该款发动机做出了诸多改进，例如通过对驱动系统标定优化以及燃油系统升级，提升喷油喷射压力，实现了更好的燃油雾化，进而提高燃烧效率；以及对整车三元催化器总成进行优化升级，从而降低颗粒物及气体污染物的排放等。多重措施加持，在不影响畅快驾驭体验的同时，搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机的GL8商旅车已经全面满足“国六b”排放标准。

底盘感受方面，前麦弗逊后扭力梁的悬架组合虽然十分常见，但调校明显下了一番功夫。无论是路面的接缝还是细碎的颠簸，GL8商旅车都能够很好地过滤掉，带来不错的乘坐舒适性；而当面对高速路面的起伏或者减速带，扎实的底盘反馈也能够驾驶者足够的信心，搭配轻巧的转向，驾驶GL8商旅车可以说是一件颇为轻松的事。另外，在噪音控制方面，GL8商旅车也处于一个较高的水准，这也是它相较于同级车型的优势所在。

反观奥德赛，其采用的i-mmd混合动力系统颇有股“作弊”的意思。原理方面，它是在原有2.0L自然吸气发动机的基础上加入了一个电机，在低负荷状态下仅通过电机驱动车辆，降低不必要的燃油消耗，从而使排放达标。传动系统部分，其匹配的为E-CVT变速箱，以平顺性为主。因此从实际体验来看，奥德赛锐·混动的动力输出较为线性，但说不上迅猛，实测9.8秒的百公里加速时间也验证了这一结论。

不可否认的是，虽然动力性能上奥德赛与GL8商旅车还存在一定差距，但依靠着混合动力系统，在百公里油耗测试中奥德赛也给出了5.8L/100km的成绩，燃油经济性表现突出。不过在驾驶感受方面，奥德赛就要略逊一筹了。与GL8商旅车相同形式的悬架也是偏向舒适性的调校，但偏沉的转向力度对于女性驾驶者会不太友好；急加速状态下，发动机噪音也会较为明显地传递到车内，NVH表现不如GL8商旅车。

对于有着多人出行需求、又对用车品质有一定追求的用户群体而言，GL8商旅与奥德赛几乎是首先被考虑的MPV车型。其中，GL8商旅以更大气稳重的造型俘获了不同年龄阶层的消费者，更大的车身尺寸，在带来宽敞内部空间的同时，也能够从容应对商务、家用等多种用车场景。奥德赛虽然设计时尚，但在商务出行时会有些不搭；而相对局促的空间表现也注定了其只能作为家庭用车。

“国六”排放政策的实施，令两车之间的差距进一步拉大。GL8商旅车以全面革新的2.0T+6AT动力系统，带来出色驾乘体验的同时，实现了性能、油耗与排放的完美统一。奥德赛虽然也通过加入混合动力系统使排放达标，燃油经济性也有着不错的表现，但在动力感受、操控体验以及NVH等方面相对GL8商旅车还存在一定差距。如此看来，对于近期有着MPV购车需求的潜在用户而言，GL8商旅车值得被重点关注。