荣威RX5、长安CS75 PLUS对比现代ix35

如今自主品牌车型的内饰做工、用料已逐步超越同级合资车型，且往往展现出豪华风格。另外，在汽车智能互联网浪潮下，与车机系统相关性最大的中控屏幕也被着重突出。

同外观一样，荣威RX5内饰最大的特质便在于品质感，中控面板上覆盖了大面积皮革和软搪塑材料，而少量仿铝饰板起到画龙点睛的作用，从各方面散发出本不属于这个级别的豪华感。并且作为一款互联网SUV，同智能手机相似的10.4英寸竖型中控屏幕是RX5科技氛围的重要组成部分，反观对手依旧采用在传统横屏样式。

同为自主品牌车型的长安CS75 PLUS，在内饰的质感上与RX5不相上下，双12.3英寸横屏的设计也散发不错的科技气息，所营造的豪华感同RX5一样赏心悦目。

不过ix35内饰在观感和触感上就不尽如人意了，保守的风格和大面积的硬塑料令人难以适应。还好ix35 9.6英寸的中控屏幕和空调调节按键布局相当符合人体工程学，同RX5的布局一样值得好评。

不仅在设计上赶超合资品牌，自主品牌车型在空间表现上也是锱铢必较。相比以往技术和成本限制，如今自主品牌的车型尺寸上往往达到越级数据，座椅人机工程学方面也有明显进步，而受益人终是消费者，只是大部分合资品牌在研发之初却无法针对“中国国情”进行调整。

荣威RX5的空间表现实属同级前列，首先2700mm轴距带来了一个相当宽敞的车厢，加之三款车中最大的车高和延伸至后排头枕上方的可开启式全景天窗，即便是5人满员出行，RX5也能表现出良好的空间感和通透感。为了加强驾乘人员的乘坐舒适性，许多车型都提供了前排座椅6向电动调节，RX5也不例外，但其标配了更为全面的后排座椅靠背角度调节，不仅可针对不同身高、体型的后排乘客调整合适坐姿，而且便缓的靠背角度更可满足长途出行的需求。而且在配置上，RX5在次低配上已配备主驾8向电调座椅、中配起更有前排座椅加热，表现出同级优秀的性价比。

当然，对于一款2019年发布的自主品牌车型而言，长安CS75 PLUS同样具有2710mm的长轴距、全景天窗、后排座椅角度调节等“优秀品质”，整体的乘坐体验与RX5几乎不相上下，不过座椅加热仅在CS75 PLUS的顶配车型上提供。

现代ix35 2640mm的轴距不仅是三款车型中最小，且和上代车型车型保持一致，虽满足日常使用不成问题，但舒适度上不及两款自主品牌车型。另外，小尺寸天窗在如今已是不符合潮流的配置，也导致ix35是三款车中通透感最差的车型。不过中配起提供的8向主驾电调座椅却是ix35的优势之处，对驾驶员腿部的承托更佳。但即便如此，ix35在细节之处同样具有进步空间，例如第二排放倒后无法形成RX5和CS75 PLUS那样的纯平地板，手动后备厢也不利于日常使用。