荣威RX5、长安CS75 PLUS对比现代ix35

也许“科技强国”的口号已经深深烙印在每个企业人心中，相比国产智能手机在全球市场的异军突起，自主品牌的智能互联系统在国内可谓一家独大，即便中型、中大型合资豪车在功能性上，也无法企及本土作战的国产车机，尤其是同小米lOT智能家居一样的车辆远程控制系统。

作为全球首款量产互联网SUV，荣威RX5自发布以来便搭载了互联网汽车智能系统—基于AliOS的斑马智行解决方案，而2020款车型更是升级至互联网汽车智能系统3.0。这套系统的智能之处主要体现在两个方面，一是替代手机，二是替代触控操作。过去不完善的车机系统迫使驾驶员通过手机进行导航，而RX5搭载了基于全新高德星云AI引擎深度定制的车载导航，其中的多条路径动态规划、道路限行规划、实时播报和3D实景特写等功能完全达到手机APP效果。而AI人工智能语音控制系统则是智能网联发展的一个分支，通过自然语言与车机进行交互，RX5可轻松实现空调温度调节、天窗和车窗开闭等功能。此外，接入阿里生态后，车主还能在车内点外卖、定电影票，这是ix35可望而不可及的。

长安CS75 PLUS搭载的则为梧桐车联TINNOVE智能系统，整合了腾讯TAI的核心能力。内置腾讯地图、QQ音乐等APP，在语音控制上CS75 PLUS使用体验同样达到同级前列，日常使用较为便捷。为了更好地冲击RX5的互联网SUV地位，CS75 PLUS还搭载了in Call车辆监控系统，可实现同荣威“斑马智行”APP相近的体验，例如查看车辆数据、解锁、启动、控制空调等功能。

现代ix35一反合资品牌常态，与百度合作后车机系统表现出合格水平。支持自然语义的语音控制系统由百度提供，尽管使用体验不及RX5和长安CS75 PLUS，但相比传统车机表现具有质的飞跃。只是导航系统却远不及手机百度地图APP，同样具有进步空间。由于ix35在底层系统并非像互联网汽车智能系统3.0和梧桐车联TINNOVE智能系统那样拥有完整的生态体系，因此ix35也配备苹果CarPlay和百度CarLife作为功能补充。

一直以来，“三大件”——发动机、变速箱和底盘是合资车型的最大优势，也是作为家用车的最大品质保障。不过近年来，国产发动机在技术和动力输出上也在不断挑战合资品牌，甚至已有多款发动机获奖。

依托上汽集团背景，荣威RX5搭载的是一台上汽与通用联合研发的蓝芯1.5T发动机，此发动机曾荣获“中国心”年度十佳发动机，采用中置直喷技术和全铝材质，在燃烧效率和轻量化做到同级极致，油耗仅为6.3L/100km。尽管是小排量涡轮增压车型，但在起步的瞬间便能感受推背感，同时与之匹配的为6速手动和7速双离合变速箱，在7DCT迅猛的换挡速度之下，RX5百公里加速仅需9.12秒。实际上，荣威也赋予RX5一副紧致而具有韧性的底盘，较小的侧倾和优秀的循迹性，使其在同级中拥有不错的操控性。

同样拿下“中国心”年度十佳发动机的还有长安CS75 PLUS所搭载的蓝鲸2.0T发动机，与之匹配8速手自一体变速箱，这套动力总成在三款车中动力水平最高。另外，S75 PLUS还提供蓝鲸1.5T发动机，匹配6速手动和6速手自一体变速箱，这两款发动机均具有直喷、全铝技术和低扭动力充足的特性。相比RX5的经济/运动模式，CS75和ix35因增加了舒适模式，而多出一种驾驶性格。

但即便如此，现代ix35 2.0L+6MT/6AT和1.4T+7DCT两套动力总成仍旧无法与RX5和CS75 PLUS抗衡，尤其是作为主力车型的2.0L版本在起步阶段动力水平不如RX5的1.4T发动机。不过在动力匹配上，平顺的换挡动作和线性的刹车还是让ix35表现出合资车型的优势。

中国汽车制造业的进步是有目共睹的，令人欣慰的是，汽车产业能够准确抓住电子产业的变革，实现共同发展。实际上在更多方面，自主品牌汽车也抓住了无数个“升级”“变革”，从而铸就了目前自主品牌汽车力压合资品牌的局面。作为抓住这个契机的领军人物，更新换代后的荣威RX5依旧老骥伏枥，面对曾经的“王者”现代ix35和新生的“力量”长安CS75 PLUS，RX5在设计质感、乘坐舒适性、配置性价比和动力水平上均表现出领先的高产品力。尤其9.88-14.88万元的售价是这三款车中，起售价和顶配价格最低的车型，加之目前荣威RX5的年终促销政策，还能享受15000元现金礼和24期0利率分期等综合高达39000元的优惠，更是再创竞争力新高。