刚步入职场预算有限 马自达3对比卡罗拉

三环式仪表同样体现着马自达对于圆形的喜好，两侧是指针式转速表和水温/油量表，中间则为实体圆环+液晶模拟时速表。总体风格十分简约，只把最重要的信息传递给驾驶员，花里胡哨的东西统统砍掉。

顶配卡罗拉这块12.1英寸的大屏幕可以说是最亮眼的，但是平心而论，这苦啊屏幕的显示清晰度可以再高一些，反应灵敏度有待提升，这么大一块屏幕放在车里多少有些不太协调，相比全新马自达3的屏幕则更又设计感，且功能也都相差无几。

马自达在座椅方面有深入研究，将人体工程学设计发挥到了极致，按照马自达的想法：基于‘以人为本’的造车哲学，所有驾乘人员能够处于舒适、不易疲倦的状态，且更加自如地应对驾驶环境的变化，实现随意驰骋的‘人马一体’终极目标。在座椅和双脚的位置上，马自达可谓下足了功夫。

驾驶过这么多车，终于在马自达的车上体会到了“以人为本”，在开车的时候双脚可以很自然并且以很舒服的姿势“搭”在踏板上，而有一些车型确实驾驶员的坐姿是“拧着”的。所以，长时间驾驶马自达的车型不易疲劳就显而易见了。

马自达的座椅设计会让你的骨盆直立，就像人走路那样自然，自然，才会最舒适。新车的内饰布局，座椅角度都是根据人体工程学重新设计的，比如上代车型的中央扶手箱，因为水杯槽的位置侵占，所以很靠后，也偏小，开闭时人必须扭转身体。新款车型改变了水杯槽位置，中央扶手箱更好打开了，空间也更大了。