上汽大通G50 PLUS对比广汽传祺M6 PRO

2016年国家全面开放二胎政策点燃了7座车型的市场，7座SUV和MPV如雨后春笋般涌现。经过几年验证大部分消费者已经意识到，7座SUV第三排座椅更多是应急使用，多孩家庭出行场景，MPV才是王道，这也让MPV的热度有增无减。特别是今年国家开放三胎政策，多孩家庭的人口数量将会再上升一个量级，MPV俨然已经成为炙手可热的存在。

不过，虽然现在MPV车的选择很多却呈现两极分化的状态，合资MPV售价基本在20万元以上，对于大部分多孩的工薪家庭来说是一笔不小的开支。而中国品牌MPV车型价格则十分亲民，10万元左右的售价在满足家庭MPV需求的同时也减轻了多人口家庭的开支压力。下面对比两款MPV市场中十分畅销的中国品牌车型，看看谁更符合国内多人口家庭的出行需求。

本次对比选取的车型是上汽大通G50 PLUS 2021款1.5TGI双离合智享全配版和广汽传祺M6 2021款PRO 270T双离合尊贵版7座，均是两款车型的顶配版本，分别售价16.58万元和15.98万元。两款车型均为7座、售价接近，均搭载了1.5T+7速双离合动控组合，动力输出性能接近，且作为顶配车型，两款产品的舒适性配置比较全面，更能满足家庭用户出行需求，下文将用上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO代替。

外观：大中网是主流

作为MPV车型一定要有足够的厚重感，“大嘴”是最好的解决方案。上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO两款车型均拥有巨大的进气格栅，让整个车头魁梧不少。相比起来，上汽大通G50 PLUS全新“智聚四海”前进气格栅设计面积更大，几乎覆盖了整个前脸宽度的90%，并加入了大量的“Z”字电镀饰件，配合“MAXUS”的英文LOGO时尚感很强；传祺M6 PRO中网方正内部结构丰富，走日系机甲风。

两款车型都采用了时下流行的悬浮式车顶设计，并都在窗框上加入镀铬饰条提升精致感。上汽大通G50 PLUS在前排主副驾两侧均配备了无钥匙进入功能，更厚道；传祺M6 PRO只在驾驶位才有，稍显遗憾。车身尺寸上，上汽大通G50 PLUS在车身长度上优势明显，有助于内部空间的提升，其他数据差值都在2cm以内影响不大。需要注意的是，上汽大通G50 PLUS比传祺M6 PRO多出了车顶行李架，在满载的时候有托运更多行李的可能性。

车尾设计上，上汽大通G50 PLUS和传祺M6 PRO有不同的取向，上汽大通G50 PLUS用一条亮黑饰板将两侧尾灯相连，饰板内部镶嵌有扁平化处理的“MAXUS”英文LOGO，传祺M6 PRO采用贯穿尾灯设计。不过两车在车尾底部包围都加入了横向的镀铬饰条，提升整车的沉稳感，但上汽大通G50 PLUS车尾两侧多出两个与车头相呼应的通风口造型，增加了运动属性。

外观设计两车各有特色，但从无钥匙进入和车身长度方面上汽大通G50 PLUS略胜一筹。