都是新款 奔驰E级对比宝马5系/奥迪A6L

华晨宝马5系

指导价：42.89-55.19万元

2022款宝马5系也是完成了中期改款的车型，只不过，与奔驰E级的大调整不同，宝马5系只是进行了一场“微创手术”，针对外观细节和局部功能给予了优化。

M运动套装车型的下进气口造型向M5靠拢，显得较为激进，两侧还利用了空气动力学原理降低阻力。相比之下，豪华套装车型的前脸设计则明显要收敛不少，没有过多的装饰，仅在两侧加入镀铬饰件，豪华气场程度与2022款奔驰E级有一定的差距。在选购宝马5系的时候，更多消费者青睐于M运动套装车型。

前大灯部分，天使眼顺应了技术发展进化出了新的形态，看起来更加精致、犀利。另外，2022款宝马5系可选装激光大灯光源，照明距离提升至500m，而且灯腔之中拥有专属的蓝色光带。

侧面处，宝马5系通过棱角分明的设计营造出运动感与力量感，当然其中也少不了M套件和19寸轮毂的加持。车身尺寸方面，长宽高为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm。

车尾的变化并不大，尾灯外沿进行了熏黑处理，自带改装效果，点亮后变得更加深邃，下包围则加入了银色的仿扩散器装饰。

宝马5系内饰设计相对传统，依旧保留了大量工整排列的实体按键，看起来像个有些保守的理工男。但不得不说，它的人机工程非常出色，让人用起来觉得顺手至极，而这也挽回一点分数。

中控台配备全液晶仪表和中控屏，中期改款后的中控屏尺寸从10.25英寸扩大到了12.3英寸，同时车机系统升级至iDrive 7.0版本，界面可以自定义，并支持QQ音乐、室内地图等功能，而且可通过OTA在线升级来丰富功能和优化体验。

宝马5系的座椅同样能够满足优良的舒适性，而网格型的缝线也一定程度上提升了豪华感。不过，中期改款之前的Dakota真皮被换成了Sensatec 2.0合成皮，虽然新材料触感和视觉效果都不错，但难免会让一小部分喜欢真皮的消费者介怀。座椅功能方面，中低配车型的电动调节比较少，只有8向调节。

车厢后排处，宝马5系的表现较为出色，除了提供充裕的空间外，还配备了航空睡眠头枕，带来不错的乘坐享受。

宝马5系低配车型配备单天窗，中配以上才有前后双天窗组合，这点不如奔驰E级厚道。而且就算在同为双天窗的情况下，其采光面积也明显不够奔驰E级给得大。

宝马5系全系搭载2.0T涡轮增压发动机，低功率版本（525Li）最大功率135kW（184PS），最大扭矩290N·m；高功率版本（530Li）最大功率185kW（252PS），最大扭矩350N·m。传动部分，全系匹配8挡手自一体变速箱。

驾驶辅助和主动安全方面，宝马5系部分车型除了配备常规的ACC自适应巡航、车道保持、并线辅助、主动刹车等功能之外，还拥有一些品牌特色的智能化辅助功能，比如自动寻迹倒车、室内停车楼数字地图等。

车型小结：尽管宝马5系的中期改款力度欠佳，但目前该车依旧不乏亮点，与此同时，其驾驶品质的优势也摆在那里。在我看来，如果不介意宝马5系的内饰略微缺乏新意的话，那么选择它并不需要有其他太多考虑，觉得价格合适就可以买。