非主流 东南三菱君阁多功能车评测

【评测】君阁最早在2005年底推出，在台湾市场定名为Zinger，还曾出口到菲律宾、越南等东南亚国家，2008年底广州车展正式在大陆上市。君阁并非出自三菱原厂设计师的手笔，在日本国内也并无销售，它是由台湾中华汽车主导研发的一款车型，沿用了三菱成熟的底盘和发动机技术，属于结合SUV、MPV甚至轿车设计为一体的Crossover车型，厂方宣传称之为“MICS”概念。

原型车Zinger于去年9月进行了小改款，新车除了内外细节经过修饰，最大改变是发动机加入MIVEC技术，提升整车性能与配置规格。这回东南引进的正是改进后的09款，并且有了一个琅琅上口的中文名字——君阁。

外观：些许前卫动感，符合国人审美眼光

Zinger“君阁”休闲旅行车是一款多功能车，兼具SUV的运动外观、MPV的空间与座椅多变性，以及轿车的精致内饰。该车采用三菱帕杰罗家族的CHALLENGER高刚性底盘，轴距2720mm。

Zinger“君阁”源自三菱帕杰罗的生产平台，是一款多功能跨界休旅车，只适合出现在深山里的粗旷造型当然不会出现在Zinger身上，在外型设计上除了兼顾动感外，更融入不少简约时尚的前卫风格，使Zinger“君阁”流露出不同于时下SUV的前卫RV风情。

君阁的车身造型出自中华汽车CARTEC研发中心笔下，团队经验丰富，他们曾经负责大家非常熟悉的富利卡及蓝瑟等车型的改款设计，从这些车来看，他们的手笔还是能符合国人的审美眼光。

从外形上看君阁，整部车又高又大，造型风格方中带圆，有坚固和大空间的视觉感，应该能满足用户喜好“大车”的面子需求；整车没有大面积镀铬材料装饰，看得出其颇讲求日常实用，也能讨好务实派的家庭用户。车头还隐约带有上代三菱“布雷脸”的轮廓，尾部设计更显利落，尾灯带点新欧蓝德的影子。