能否成中级新贵？ 试驾东南三菱戈蓝2.4

车评概要

● 车身刚性高，整体感觉安全、厚实

● MIVEC引擎运转畅顺精细，动力出色

● 旗舰版的5.1声道音响 系统效果出色

● 自动变速箱只有4前速，影响动力衔接畅顺性

● 转向虚位偏大，方向感不够沉稳

戈蓝Galant是三菱的中级轿车车系。三菱是一家产品多元化的车厂，微型车、越野车、轿车、客车、高性能车多管齐下，因此旗下的轿车车型并不算多，大家熟悉的Lancer（蓝瑟）、Galant是其中的中坚分子。

第一代Galant于1969年推出，是三菱家族中历史悠久的车型。上世纪八、九十年代的几代Galant，曾经凭借各种创新高科技而辉煌一时，夺得过多国奖项，甚至赢过WRC世界拉力赛冠军。然而随着三菱的业绩没落，Galant的发展也在90年代末期开始停滞不前，自1996年推出第八代以后，很长一段时间都后继无人。直到2004年，第九代戈蓝才重新登场。

图为北美版Galant，留意其车身中部和中国版是相同的，但前后设计显然不符合东方审美眼光。

澳大利亚版Galant称为“380”（采用3.8升发动机），外形虽然比北美版柔和些，但仍不适合中国口味……

台湾版Grunder面向亚洲市场，里外针对东方审美标准设计，东南引进这个版本是理所当然的。

第九代戈蓝于2004年在北美市场推出（在美国当地生产），位于台湾省的三菱合资企业中华汽车也于2004年底发表了该车的亚洲版，车身主体部分与北美版相同，但为了迎合东方审美眼光，车身前后和内饰经过大幅度修改，在台湾市场名为Grunder。东南现在引进的正是这个版本，并起用了它最正宗的名字Galant——戈蓝。

东南厂方人员自豪地表示，戈蓝是三菱面向全球市场开发的车型，它比东南现有的车型都要更新和更加“全球同步”。只是我们看到这个版本的戈蓝其实2004年已在台湾省上市，可见直到戈蓝为止，东南引进新车的步伐依然要跟着台湾走。