超越本身定价 1.8T华晨尊驰处女试驾

概要

·                                 外形尺寸、设计超越本身定价水平

·                                 车厢空间充裕，后排坐三人仍很得体

·                                 由保时捷调较的底盘，过弯极限很高

·                                 发动机输出线性，配自动变速加速性不错

·                                 部分操控部件不符合人体工程

第一代中华轿车，光是命名就已经响当当了

经过小改款后正式命名“尊驰”

说起华晨尊驰，就不得不提中华轿车，这是华晨的第一款轿车产品，采用全外包形式开发，乔治亚罗（Italdesign）设计的外形有着大方稳重的风范。2002年推出中国市场，但由于有点仓促，中华轿车存在众多细节不足，引来了消费者的一些负面印象。后来华晨着手改进，逐渐为这款有着完全自主产权的轿车“扶正”形象。在2004年底，华晨推出二度小改款的中华轿车，最显著的变化在于外形，因为这回的合作方变成了另一家意大利著名设计公司Pininfarina。

第一代的中华轿车定位为商务用途，在当时中国的汽车消费市场来说是合理的，但众多细节的瑕疵让中华轿车缺乏竞争力，反而是其大型并且大气的车身，加上较对手低了一截的价格，博得了相当一部分私人买家。2004年底尊驰上市，也许正是看好中国家用轿车市场的前景，厂方将其定位改为“公私兼用”。

2005和2006年，中国汽车销售高速增长，但由于所在市场级别车型众多，竞争激烈，尊驰并没有很强劲的市场表现，它对消费者最大的说服力仍是“面子”因素。不过2007年出尊驰出口欧洲，证明了车厂对它的品质信心；另外有保时捷调校背景的底盘有着良好的操控潜力，也是中华轿车（包括骏捷）一直以来具有的亮点。

此次再试尊驰，焦点是它全新的1.8T发动机。这款1.8T发动机是华晨汽车提升形象、挑战国际对手的武器，它由华晨联手德国FEV发动机公司历时三年打造，是国内首款具有自主知识产权的涡轮增压发动机。它将装备在尊驰和骏捷身上，成为自主品牌阵营里少见的真正有性能取向的车型。

先行上市的尊驰1.8T，共有5款车型，1.8T六速手动标准型13.58万元，1.8T六速手动舒适型13.98万元，1.8T六速手动豪华型14.98万元，1.8T自动豪华型16.58万元，1.8T自动行政版19.98万元。关注程度更高的骏捷1.8T据说已经投产，但要到7月才有车交到经销商手上。