都市微轿标杆 2010款乐驰1.0L试驾体验

  说到微型车也许我们并不陌生，乐驰、QQ3、FO、熊猫等一系列的车型便霸占了大脑多半的空间，而对于作为合资品牌出身的乐驰凭借良好的口碑，可靠的性能会更大程度上影响购车者的决定。乐驰出自全球顶尖的汽车设计大师乔治亚罗的设计，包括法拉利等多款全球知名车型都出自他的手笔，而这位大师显然对小型车同样充满自己的独特见解，乐驰就是由它亲自操刀设计的第一款小型车。

    今天奥杰汽车网编辑应邀参加2010款乐驰体验试驾会，本次试驾主要针对的是新乐驰P-TEC 1.0车型，因为在2010年上市的6款新车型中最大的亮点就是其1.0L车型发动机的变化，1.0L乐驰车型同样采用的也是P-TEC系列的发动机，其最大功率为51千瓦，最大扭矩为90牛米。这着实给了消费者一个不小的惊喜。

    新乐驰依然身着它那被堪称设计“经典”的外衣。小巧玲珑的外型，柔和而不夸张，时尚却不张扬。车身线条设计简洁明快，没有一丝的繁琐和杂乱，整体线条非常流畅自然。硕大的前大灯好像两只明亮的眼睛，给乐驰增添了灵动俏皮的感觉。乐驰凭借独具匠心的造型，受到了广大年轻消费者的青睐，行驶在城市中形成一道绚丽的风景线。

    乐驰1.OL车型在外观较与老款无太多区别，只是尾部抹掉了“SPARK”字样，取而代之是乐驰1.0/1.2，从外观上与P-TEC1.2严格区分开来了。2010款乐驰无论是1.0L还是1.2L车型其轮胎规格都是175/60R13，在同级别车型中还是相当可观的了。