不可小觑的对手 试驾分析现代全新雅尊

2012年第八代索纳塔获得中国年度车型称号，为现代品牌价值和提升起到了推进作用。在车型地位上，现代在索八之上还有科仕、劳恩斯和雅尊，其中最新好最接近索八的就是全新雅尊。

在现代高档轿车中，最新上市的就是雅尊，他于去年6月28日中国上市，与索纳塔一样也采用前轮驱动，而不是雅科仕和劳恩斯的后轮驱动，可以说，雅尊是现代体系中最高档的前轮驱动轿车。

从韩国现代最新的前脸布局中，我们也可以看到雅尊的地位。目前，现代家族式前脸一共有两种，飞翼形和六边形，其中飞翼形代表高档豪华轿车，而六边形逐渐统治了中低端型号。现在，像伊兰特、i30、i40这样的车型都使用了六边形前格栅，运动款车型飞思和劳恩斯酷派也用这个标志性前脸，甚至索纳塔的混合动力车型也开始使用六边形格栅。而飞翼形格栅只配给高档的雅科仕、劳恩斯，还有雅尊。

最新的现代车在设计方面突飞猛进，雅尊也不例外。与前代产品相比，全新雅尊的整体风格上更趋于年轻化和运动化。整体风格不再像以前那么中庸稳重，取而代之的是更多时尚与动感的因子。如果关注现代品牌，不难发现这个趋势在现代所有车型中都有体现。虽然整个车系的家族特征越来越明显，但雅尊仍然有自己独到的设计。

从正面看，飞翼式进气格栅、两条清晰有力肌肉线条，引擎盖向两侧隆起、保险杠两侧弧线衬托着细长的组合大灯，使全新雅尊的前脸显得有层次、有张力。侧面车顶向后延伸，构成一条长长的弧线缓缓滑向车尾，在C柱形成了三角形，为车内后排乘客预留出足够的头部空间。分段式腰线，前段平直而有力，与前轮轮拱衔接，后段向后上方隆起，造就饱满、厚重的车尾。尾部也有出彩的地方，联体式的后尾灯形式别致，行李厢鸭尾式造型与双镀铬排气管透出了运动气质。

全新雅尊长4910毫米，宽?860毫米，高度为1480毫米，轴距达到2845毫米，比前代车型加长了65毫米。他更多考虑为驾乘者带来舒适感受，因为现代认为，对于购买这一价位的很多消费者来说，动力性并非首要追求目标，在任何时候舒适、放松、安心地驾驶才是他们更看重的。因此，设计者把舒适的性列为难尊着重考虑的方面。与上代车型相比，乘客的腿部、头部乃至肩部空间都被尽可能地放大，坐在有包裹感又很舒适的座椅中，乘客会有一种放松的感觉。