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混合拳 试驾蒙迪欧•致胜旗舰运动限量版

2012/12/14 15:29:00

中级车市场里大众是棵常青树,新迈腾如今在马路上的出镜率很高足以说明其领袖地位不曾动摇。但是,对于不少人来说,显然迈腾的形象太商务了,并且售价也绝对是不便宜的。喜欢运动,喜欢让自己的中级轿车也多些个性,那么你还有别的选择

蒙迪欧·致胜旗舰运动限量版个性鲜明,多项装饰针对有活力的年轻车主,看上去蓄势待发。

相对于新迈腾,蒙迪欧·致胜明显更有活力一些,而且此次推出的旗舰运动版更多加了特别装饰,借以强调运动性诉求。首先最显而易见的蜂窝状水箱格栅带来了足够的冲击力,加上新的原厂空气动力套件,以及重现的精致小尾翼,将拥有同级别最强 240马力这一事实展露无遗,同时也第一时间吊足了人们的胃口。

车内同样是运动主题,脚下的镀铬防滑踏板叫人跃跃欲试,而红色缝线以及提供了足够支撑的运动化座椅一定会让年轻车主心中暗爽,另外值得一提的是,在蒙迪欧车内,无论方向盘还是座椅,均提供颇有质感的触觉回馈,握感充足、支撑饱满,不至于冷淡疏远,这一点它比迈腾要强,更何况,这是全国只有2000台的限量版。

新迈腾则延续大众的精致严谨路线,无论塑胶抑或金属,均能看出选料和工艺的扎实程度,但就如前面所说,风格上有些清心寡欲,过于严肃了。当然,规矩的中控台会让按钮布局清晰合理,即使从来没有驾驶过大众车,也绝不会在使用时手,忙脚乱。

两台增压发动机给中级车带来更多的动力乐趣,蒙迪欧240马力功率叫人爱不释手。

长安福特GTDi发动机自推出以来收获了不少赞扬,数据指标非常出色,尺寸不大的涡轮具有很好的低速响应特性。这台2.0升发动机有两种动力调校,旗舰运动限量版当然采用最强的240马力,这个数字使其成为竞争对手中毫无争议的领先者,使运动主题实至名归。

从新迈腾换到这台蒙迪欧上,你会觉得操作力度明显增强。方向盘助力更少,连油门和刹车踏板的回弹力都有所强化。不过,动力输出的响应还算是非常积极的,只比大众的TFSI略微滞后一点点。加速之后的持久力度蒙迪欧则明显胜出,杀入高转速区动力输出毫无衰减,PowerShift 6速双离合变速器也能直接高效传输动力。

在相同售价的情况下,我们只能选择迈腾1.8T尊贵型,除了动力以外,其他舒适配置才能齐平。因此在动力数据上迈腾有些吃亏,好在TSI技术高灵敏的响应特性还不至于被人冷落。坦率地说,大众的7速DSG双离合变速箱此时的动作要更积极和快速一些,这在很大程度上弥补功率小的问题。其换挡过程的确比福特的湿式PowerShift变速箱更明确一些,但并不会打扰驾驶过程。

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致胜

官方价:17.98-19.48万元

级别:中型车

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