如今更出色 零距离体验2013款 Mazda 8

如果要我选择一辆既适合举家出游，又适合商务接待，同时可以满足个人对外形设计与驾驶性能的需求，并且还要考虑费效比因素的MPV，那么我的首选车型将会是Mazda 8。为什么不是老牌的别克GL8或者本田奥德赛呢？请往下看

当我走出上海虹桥机场，负责接机的厂家工作人员早已等在那里，还有他们的2013款 Mazda 8。与大多数人耳熟能详的那些MPV车型相比，这款车给人的感觉是有些特别的——它的外观设计并不带有某种倾向性。

以商务需要的眼光来看，长、宽、高分别达到4860毫米、1852毫米、1685毫米的车身尺寸配合硬朗的车身线条带来了恰当的稳重感，同时马自达家族式的“大嘴”前脸设计给人以大气的印象。而从家庭用户的角度出发，前脸的个性设计又具有鲜明的时尚元素，同时略低于通常的商务MPV的车身高度，令车身比例带上了一些动感风格。这样的外观设计就如同穿上了一身“商务休闲装”，令车主在商户和家用两种需求间切换角色时，显得非常自然。

鉴于厂家的安排，我的这次试车活动从“作为一名乘客”开始。当工作人员用遥控器操作电动侧滑门打开时，一种高档感油然而生。坐进车内，Mazda 8提供了相当宽敞的空间，这应该归功于它那2950毫米的轴距，使得“2+2+3”的三排座椅布局毫无局促感，另外即使在所有三排都坐人的情况下，车尾行李厢仍可放下几个符合登机尺寸要求的拉杆箱。

第二排是这款车最值得称道的地方。尽管通常的商务MPV大都采用类似“老板椅”的第二排独立式双座椅设计，但Mazda 8最妙的是这排座椅位置不仅可前后调节还能左右调节。具体来说就是，第二排右侧座椅可向左移与左侧座椅并排在一起，这意味着你可以得到更大的座椅安排灵活度，以及更方便地进出第三排。例如，当第二排两张座椅并排起来，取下头枕并向后放倒靠背，就能和第三排座椅一起拼成一张大床(这是其它很多MPV做不到的)；或者在需要时，并起来的第二排也可以坐3个人(注意这不是将就，而是原设计就考虑到的，“多出的”那位乘客实际上也有自己的安全带)，从而变成一辆“8人车”；而当第二排座椅并排起来后，右侧留下的空间也够中等身材的乘客出入第三排之用，相当于省去了上下车时搬动前面座椅的步骤。

对于很多熟悉MPV的人来说，第三排通常是不会太舒服的，一些偏重商务的MPV甚至常会为突出第二排的待遇而牺牲第三排的舒适度。在这个问题上，Mazda 8力求尽量平衡处理。诚然第二排享有更佳的座椅和更加的空间，但第三排依然足够舒服，至少身高1.73米的我并不会抱怨空间不足，较大的侧窗也有助减少空间压抑感。由于车上配备了三区空调，第二和第三排乘客可自主调节温度与风量，出风口也很多，因此增加了坐在最后面的人的舒适度。