“自主黄金组合” 实测2013款比亚迪G6

● 0-100km/h加速测试

　　DCT变速箱在起步时和大众的DSG一样，出于对变速箱的保护，转速被严格地控制在1500rpm以下，几次加速测试下来，转速会被逼到1200rpm附近，这是大部分双离合发动机的特性，严重地影响了加速成绩。最终测试成绩为9.69秒，和大众的那套动力组合比较接近，如果换成手动挡，成绩或许会提升不少。

　　从对比中不难看出，G6与宝来1.4TSI的数据处在同一水平，和长城C50 1.5MT的性能也旗鼓相当，但G6变速箱的匹配要优于长城C50，尽管长城C50使用手动变速箱，但测试成绩不是很稳定，进入10秒并不轻松。不过厉害的还是下面那三款车型，成绩相当出色。

● 100km/h-0制动测试

　　制动测试中，ABS的介入非常轻微，甚至时候不易察觉。悬挂的调校比较软，制动时的点头还是很明显的，不够最后的成绩不错，41.83米的成绩在自主品牌中属于中上水平了。

● 噪音测试

　　比亚迪G6的噪音测试从数据上可以看出，越到高速隔音水平越好，怠速时发动机声音有些大，中速的表现也中规中矩，时速120km/h时反而达到了很高的水准。不过从主观听感来说，一些细节的噪音还有待改善。

总结：

　　2013款比亚迪G6除了配置上更加完善外，1.5T+DCT仍然是最大亮点之一，自主品牌进入10秒的车型并不多，比亚迪G6在动力上的优势是非常明显的。这款车型整体表现值得肯定，堪称豪华的配置与十足的动力，再加上不错的性价比，如果在一些细节上再完善一些，那么它将拥有冲击合资品牌的实力。