配置高是主要卖点 试比亚迪思锐1.5TID

比亚迪思锐在我们网站的关键字搜索次数是非一般的高，车展实拍的文章点击量是总排行的第五，别说网友对他有多关注，就连我自己也是十分好奇，一台搭配1.5T发动机、六速双离合变速箱、配置丰富得有点太离谱的比亚迪，开起来是怎么样的，终于等来了试驾车。

比亚迪思锐 官方指导价
车型	售价（万元）
1.5T手动 豪华型	10.39
1.5T手动 尊贵型	10.99
1.5T手动 尊享型	11.99
1.5T自动 豪华型	11.29
1.5T自动 尊贵型	12.09
1.5T自动 尊享型	13.59
1.5T自动 豪华型	15.09

要了解思锐的定位，首先得梳理清楚比亚迪目前的车型体系。比亚迪轿车体系分F、G、L，现在又增加了“锐”字辈，别看体系这么大，其实很多车款就是换了壳而且，价格和定位都很接近，如此做，无非就是想“多生孩子好打架”。

比亚迪思锐、G6、F6，车身大小都差不多，如果说G6是F6的“换代”，那么思锐就好譬如G6的升级，或者可以换一种比较流行的说法，就是三代同堂销售。所以说，思锐是目前比亚迪中级车的新秀。

比亚迪思锐主要卖点在于配置高，搭配和G6同样的TID动力系统，1.5TI（涡轮增压）发动机和6速双离合（DCT）变速箱。

轴距方面，思锐比F6、G6都要大，达到雅阁的级别。轴距也是同级车中最长的，达到2755mm，当然，轴距长不一定代表车内空间大。

对比车型	比亚迪思锐	传祺GA5	纳智捷5
长（mm）	4870	4800	4650
宽（mm）	1830	1819	1805
高（mm）	1460	1484	1490
轴距（mm）	2755	2710	2720

不得不承认，思锐是目前比亚迪最不“比亚迪”的车型，外观设计没有似曾相识的感觉，相反自主元素很丰富，虽然细节部分有待推敲，不过整体感觉要比G6更高档。

车灯的设计并没有马虎了事，有精致感；自动大灯、大灯延时关闭功能为标准配置，在自动档旗舰型当中还配备了透镜式大灯和AFS大灯随动转向照明辅助。做工方面，思锐见证着比亚迪的进步，而且还有很大的进步空间。

前雾灯和LED日间行车灯并列，前后倒车雷达（6探头），当然这些都是标准配置。

关于思锐的身世，其实还是能从车身部件能看到丝端倪，F6、G6是以七代雅阁为范本逆向开发的，自然思锐也有类似元素。

轮胎规格为215/50R17，为米其林品牌。

个人认为思锐是目前比亚迪车型中最漂亮的一款，没有之一。全新的外观设计一点也看不到比亚迪之前“山寨”影子，定位比亚迪高端产品的思锐，在外形上做到了。

尾部设计最突出的则是大面积LED组合式尾灯，以及双出镀铬排气管，让整车看上去很饱满而不显沉闷。

360度全景视像系统，依靠后视镜和前后的探头完成，尊享型和旗舰型为标准配置，我们试驾的这款尊贵版为加装。

日常挂入倒车档时，系统会切入到全景模式，强大的是，通过方向盘控制键，前行时也可以开启全景视像，而且不受速度限制。

实际使用中，车尾摄像头画质变形比较严重，甚至有点失真效果，而且倒车线没有纠正线功能。全景视像可以单方面查看四边任何一面，特别是左右侧时，还有红色线提示车身位置。

除全景视像之外，Keyless智能钥匙系统和遥控升降车窗也是标准配置，这在十几万的合资车也不一定是标准配置。