有型是追求的第一目标 试驾体验起亚K3S

当我告诉我太太要去试驾一款名叫K3S的新车时，她突然眼睛一亮：“我知道，就是李敏镐代言的那一款!”这是我多年来从未遇到过的事情，一般我告诉她我的出差信息的时候，重点是时间和地点，而关于品牌车型这种生涩的词汇大多数时候她并不关心，而这次例外，我太太不仅比我更早的知道了车型的信息，甚至连车型发布的时间细节也能够跟我分享。原因是，李敏镐的行程在娱乐界早已经不是秘密。

好吧，这一次我确实败给了韩国欧巴，经过春晚曝光过后的李敏镐人气急升，也让他所代言的起亚K3S能够迅速传达到指定的目标群体。事实上，当我第一次听到K3S的时候，还以为起亚又要推出一款K3的运动版车型，毕竟对于K3这个充满了运动化造型的车来说，拥有更强大的性能是很有必要的。不过事实上，K3S并没有在性能上有质的提升，这款两厢版的K3，其后缀“S”代表的是Stylish & Sporty，可以说，有型才是K3S追求的第一目标；而运动感，只是其营造的一种感觉而已。

起亚K3S的造型并不追求张扬、激烈的运动感，特别是K3S的尾部。上翘的车尾相比车头的设计似乎有些保守，尾灯造型从远看容易和其他车型发生混淆，但确实是最近很流行的风格。相反，虎啸式前脸仍然是K3S作为起亚家族最清晰的标识。同时，为了营造出更多的动感，K3S相比K3的前格栅更加扁平，而下部的进气口则进一步增大，这个新造型可以看作是起亚进化之后的DNA，在起亚的另一款运动车型——速迈上，这个基因已经有所展现。

在K3S上，运动感确实只是一些视觉元素而已。采用1.6升自然吸气发动机的K3S距离小钢炮还差得很远。最大功率达128马力的发动机配合6挡自动变速箱，直观感受是动力输出非常柔顺，换挡冲击也很不易被察觉，低转速下车内有良好的舒适度。如果一定要发掘出K3S的运动感的话，我只能说，它不太会让你如愿。虽然拥有方向盘换挡拨片，但转速升高后的发动机动力响应并没有噪音水平上升得那么直接，而且发动机的声线也不那么迷人。与其采用激烈的驾驶方式听到发动机和轮胎的抱怨，还不如放平心态在城市车河中随波逐流地享受。

既然起亚打算用李敏镐吸引女性消费者，那么性能方面显然不是最重要的。重要的是，这是我第一次在这个级别的车型上见到方向盘加热这个温暖人心的设置。可以想象：在冬天手握温暖的方向盘，就像是手捧一杯冒着热气的奶茶，这样的场景足以成为每位热爱韩剧的女性心中最美的画面。同样让女性消费者倾心的还有8英寸的导航屏幕，并且可显示倒车影像。前排加热座椅、驾驶席通风座椅、双区独立空调及后排空调出风口，这样的舒适配置完全超出了A级车的标准。而中央扶手杯托下的红色氛围灯，让K3S成为了制造浪漫的好手。

在韩剧中，男主角对女主角的贴心呵护往往是最具泪点的情节，而K3S安全装备也有同样的效果：6方位安全气囊、ABS+EBD、HAC上坡辅助系统、前后方泊车辅助系统和VDC车身动态稳定控制系统等多种安全智能科技让新手司机最大程度地降低安全隐患。

对于爱做梦的欧巴粉丝们来说，想象一下男神亲临 K3S的感觉一定不错。也不免有人会担心K3S的空间问题。在这里我可以很负责任地告诉大家，2700毫米的轴距保证了前后排乘客的足够空间，即使是1.87米的李敏镐坐进来也不会觉得拥挤。4／6分折的座椅可以完全放倒，载人装物都可以轻松实现，配合车内氛围灯营造出的浪漫气氛，这将是一个完美的大结局吧。