追求品质和生活姿态 试驾英菲尼迪Q50S

　　英菲尼迪Q50S Hybrid虽然早些时候就进入国内市场，但一直没有机会接触并试驾。如今国产版本的Q50L上市已有时日，在试驾过国产加长版本的Q50L后，很是期待这台混合动力的Q50S Hybrid驾驶起来到底是何等感受。说曹操曹操到，如今Q50S Hybrid试驾车到手，那就来个说走就走的旅程，计划马上提上议程，驾Q50S Hybrid直奔鸡鸣驿古城吧！

　　如果说国产加长版本的Q50L给后排乘客提供了不少乘坐空间，增加了其在国内的竞争实力；那Hybrid版本的Q50则在保持运动基因的同时，还多了强大的节能功效。说到旅行，无非是无边无际的高速路、让驾驶者也踏实的因素之一：Hybrid的油耗足够低。

　　这一级别要照顾到的地方很多，车主有可能是小有成绩的白领，也有可能是热爱运动的大叔，也有可能是充满激情的帅小伙。众口难调的确是个问题，但综合几日的驾驶，英菲尼迪Q50S Hybrid还是做到了比较均衡。

　　论加速感受来说，Q50S Hybrid绝不是拖泥带水的作风。在标准模式下，只要你肯踩油门，动力都会很直接的体现出来，没有什么迟滞感。悬挂偏向于运动，但也不是硬到颠簸的程度，一切都在可承受的范围内。如果切换到运动模式，转速可一直飚至6000转，方向盘转向力度随之变重。7速手自一体变速器，带智能化的自适应换挡控制功能（ASC）。换挡逻辑十分清晰，无论是升档还是降档动作都十分顺畅，没有丝毫顿挫感。 

　　Q50S车身长宽高分别为4802/1823/1442mm，轴距为2850mm。对于轮毂轮胎的配备上，英菲尼迪从不走低调的路线，19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平。车身侧面的Hybrid标识是最明显的特征，车尾的Q50S（S为蓝色）也表明了这台车不是平凡之辈。Q50车型（2.0T、3.5L混动）均采用双边双出排气系统，凸显运动感。