沉稳又灵巧的小型城市SUV 试驾本田XR-V

　　驾驶：动力够用 操控灵巧

　　东风本田XR-V拥有两款排量：1.8升自然吸气发动机和1.5升“地球梦”发动机。配备手动变速箱和CVT变速箱。本台试驾车使用的是目前上市的1.8L自然吸气发动机，配合CVT变速箱。最大功率136马力/6500转，最大扭矩169牛米/4300转。这台CVT变速箱模拟7档位带有S档和L档，不过没有手动模式。

　　XR-V全系并不带有四驱配备，因此这套动力系统给予驾驶者的是更加轻快的驾驶感受。CVT的平顺也保证了驾乘的舒适性，加速不会有突兀感。油门的响应也很及时，动力可以及时的按照驾驶者的意图输出。

　　方向盘的路感偏向清晰，转向力度也很适中。在初段时转向表现较为轻盈，在随着车速的提升，良好的指向性和不错的路感传递都表现出来。方向盘的清晰同动力响应的直接，很能给人留下驾驶的愉悦感。

　　刹车同油门的调教更偏重于运动感一方，在保证舒适性的同时，转向、油门、和刹车力度都让XR-V驾驶起来很轻快。油门并不会激进，而刹车也能保持前段的线性，不会显得跟突兀。

　　XR-V的悬架系统使用了前麦弗逊独立悬架后扭力梁式悬架，后悬架的调教偏于硬朗。车辆在通过减速带时，悬架对颠簸过滤的较为充分，车身整体感较强。在高速驾驶时，XR-V的车内对噪音抑制属于中上乘，基本可以保证驾乘的舒适性。

　　总结：

　　作为东风本田的新产品，XR-V给人留下了整体素质较高的不错印象。对于欧系和韩系车来说，日系车更好的做工和设计，以及较低的故障率是本田的强项。东风本田的庞大的售后服务网络，以及广大车主的用车好评来看，是非常具有购车保障的。如果近期打算购买一台小型城市SUV，不妨考虑本田XR-V。