今年，力帆有一款MPV车型关注度挺高，那就是被誉为“最美自主品牌MPV”的轩朗。最近，轩朗颇有“仙”缘。半个月前，在重庆仙女山刚刚试驾了轩朗1.5T车型，今天轩朗1.8L车型又出现在云南的抚仙湖畔。轩朗1.8L车型会给我们带来怎样的试驾体验呢？花上几分钟，答案就在下文。
力帆轩朗这款MPV车型，是今年3月28日正式上市的。当时，共推出10款车型，售价区间6.98-10.68万元。动力方面，轩朗提供1.5T、1.8L、2.0L三款发动机选择。空间方面，提供7座或6座的选择。
为了给用户更大的选择空间，6月初，轩朗又新增了两款1.8L车型，分别是指导价6.98万元的1.8L手动实用型和指导价7.18万元的1.8L手动精英型。
相比于1.5T车型，1.8L车型价格更有竞争力。实惠的价格对用户有更大的吸引力，这是毫无疑问的。那么，1.8L车型的驾驶感受怎么样呢，这一点用户同样关心。下面，我们将以指导价7.18万元的轩朗1.8L手动精英型为例，为大家分享我的试驾体验。
轩朗1.8L车型有怎样的驾驶体验？
轩朗1.8L车型的主要差异在于动力，因此，本文直接从动力系统、驾驶感受开始说起。至于外观设计、内饰配置以及空间表现，稍后再聊。
动力方面，轩朗1.8L车型搭载的是一台1.8L自然吸气发动机，代号为LFB479Q，由力帆自主研发，其最大功率为98kW，最大扭矩为168Nm（4200-4400rpm），支持VVT技术。只看参数，似乎并不是很抢眼，但是实际表现如何，要实际开了才知道。
与之匹配的是一台5速手动变速器。比较遗憾，为了突出1.8L车型的价格竞争力，1.8L车型并没有匹配自动挡变速器。如果你只会开自动挡车型或者你的驾照只能开自动挡，这的确有点遗憾。这么漂亮的一款MPV，你只能当乘客了，呵呵。没关系，让我来帮你体验了。
悬架方面，1.8L车型并没有什么不同，仍然采用前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的搭配。在这个级别的MPV车型当中，这套悬架是非常常见的，属于“标准套餐”。据厂家资料显示，这套悬架在滤震性、稳定性上都进行了优化，在保证乘坐舒适性的前提下，对悬架的动态表现进行了强化。
开手挡车，离合器踏板的“脚感”是很重要的。离合器掌握不好，就没法把手挡车开顺。轩朗1.8L的离合器踏板很轻，踩起来不费劲儿，这是优点。另外，离合的接触点比较高，很容易找到半离合状态的位置，即便是第一次开也不容易熄火。但离合器踏板和刹车踏板之间的距离较近，当同时踩住它们时，双脚容易碰在一起。至少以我个人的习惯来说，踏板的距离可以再大一点。
