低调不乏激情 实拍2018款一汽丰田皇冠

　　皇冠宽敞舒适的乘坐空间可以满足大部分人的需求，只是较高的后排地台在一定程度上影响了中部乘客的舒适度。巨大的行李厢空间足以应付家用，车内丰富的储物空间方便实用，可双向开启的中央扶手箱形式创新，使用方便。

体验者身高176cm，坐进前排将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳的空间。

保持前排位置不变，后排拥有两拳有余的腿部空间和四指的头部空间。

由于皇冠是后驱车型，所以后排地台的凸起比较大，结合皇冠后排座椅的造型来看，后排也更适合两人乘坐。

皇冠的行李厢纵深较大，内部也非常平整，巨大的容积让它可以满足大部分人的用车需求。

　　●储物空间展示

 

 

 

值得一提的是，皇冠的中央扶手箱支持双侧开启，灵活的双层设计也充分利用了内部空间。

动力方面，新车依旧搭载2.0L涡轮增压发动机，最大功率173kW（235Ps）/5200-5800rpm，最大扭矩350Nm/1650-4400rpm。

传动系统匹配8挡手自一体变速箱。

皇冠采用前双叉杆后多连杆四轮独立悬挂，并采用前置后驱的驱动方式。

　　编辑总结：第7代皇冠在1984年初次引入中国，90年代在国内达到了全盛时期，在当时外观气派乘坐舒适的皇冠是许多成功人士的标配，它也成了成熟稳重、尊贵有品位的象征。而随着市场环境的变化，皇冠自第13代车型开始朝着运动年轻态的方向发展，第15代皇冠也在今年的东京车展上正式亮相，不难看出兼顾运动与豪华是它未来所坚持的方向。在中型车和中大型车的交叉市场当中，皇冠要想重新回到当年的辉煌，似乎还需更多的努力。