感受到它不断进步 实测陆风X7劲越 1.5T

    陆风X7在2015年才上市，如今到2017年底就已经出了中期改款，这进化速度还挺快的。新车名字加了“劲越”的后缀，变化除了造型细节之外还换了发动机，所以我们要重新测试一下。

　　前不久我的同事马毅骁已经对这款车做了非常全面的试驾体验，所以我们今天就以测试成绩和AH-100打分为主，这辆测试车是全系顶配的陆风X7 劲越 1.5T全景至尊型，指导价13.98万元。

　　简单回顾一下静态部分吧！劲越和老款陆风X7的主要外观区别在于前脸，小眯缝眼的大灯变宽，已经不怎么像极光了，另外前包围也设计得更大了一些，偏运动。单纯从设计上说我觉得这个变化比较成功，开始有了一点自己的风格和想法，有进步啊确实。

　　车尾也做了“去极光化”，增加了新的识别特征，把后面的尾灯给做成了一个贯穿的LED灯带，比以前强多了。还有，底下那俩大排气管子，真能出气儿，不是装饰。

　　车内造型跟之前一样没变化，有深浅两种配色，让我来选的话，那肯定是深色的。内饰材质大部分覆盖软性材质，触感其实还可以。车内做工没有什么有必要拿出来吐槽的地方，品质感大体符合价位，唯一就是新车内饰的气味有点大，这一点图片里无法证明，感兴趣的朋友亲自去体验一下。

　　配置亮点是中控台的10.2英寸彩色触摸屏，显示效果不错而且响应快，菜单的布局没问题，还支持Carplay和百度的CarLife功能，有点儿时髦啊。全景摄像头的功能有意思，周围有5个摄像头，能从6个角度模拟出车辆所处的位置，特别有科技感。细节上还可以在提升一下。

　　乘坐空间属于中等能力吧，没什么特别的，直接上模特演示。

　　储物空间差了点意思，中控台学豪车，占得特别满，没有储物格只有两个杯架，随身的手机和钱包找不到合适的位置放。其它位置的储物格倒还好。

AH-100车身部分：