美艳的颜值充沛的动力 实拍雷克萨斯LC

　　隶属大厂旗下的豪华子品牌，很容易被扣上“XX换壳”的帽子。而为了彰显自身的独特魅力，只靠堆砌配置是远远不够的。雷克萨斯便是一个成功的案例，不仅用多款新车强化了设计、工艺、底盘等多方面的家族基因，同时也彻底摆脱了“换壳丰田”的绰号。就在今天，美轮美奂的雷克萨斯LC正式进入中国市场，下面就让我们走进发布会现场，看看这辆实车的表现如何。

　　在LC亮相初期，我曾以为它是LS的同平台轿跑版本，甚至在拿到尺寸参数后，我还苦于纠结它到底是S Coupe还是E Coupe的竞品。而当见到实车之后，我突然意识到LC并不是一款对标德系轿跑或是纯血统跑车的产物，而是一台自成一派，没有明确对手的美艳GT。但考虑到购买该车的消费群体，我还是挑选了几款有可能成为其竞品的车型，并对比了它们的参数。

 

LC与潜在竞品参数对比
车型	LC500h	C63S Coupe	S400 Coupe	911 Carrera
厂商指导价 （万元）	126.80-138.60	127.80	130.80	131.80
车长（mm）	4770	4750	5034	4499
车宽（mm）	1920	1877	1912	1808
车高（mm）	1345	1402	1491	1294
轴距（mm）	2870	2840	2945	2450
发动机形式	V6 3.5L 自然吸气+电动机	V8 4.0L 双涡轮增压	V6 3.0L 双涡轮增压	H6 3.0L 双涡轮增压
最高功率 （kW/Ps）	264/356	375/510	270/367	272/370
峰值扭矩（Nm）	350+300	700	500	450

LF-LC概念车于2012北美车展正式亮相，这款带有LF-A基因的轿跑车预示了雷克萨斯新生代车型的设计理念，但谁也没想到量产车LC竟与概念车的相似度如此之高。

在美学设计方面，雷克萨斯已经带给了我们太多惊艳之处，而这次的LC又进一步刷新了我们对视觉冲击的认知。纺锤形中网采用了密度渐变的金属编织设计，辨识度极高。

头灯组是LC最抢眼的设计之一，三眼式LED发光单元呈箭头状排列，并与镰刀形日间行车灯相连。向下延伸的泪眼设计带来了更强的立体感，也使不同方位的视觉冲击更加强烈。

 

来到侧面，我瞬间陷入了逆天侧颜中无法自拔。低矮的车身配合较短的前、后悬，打造出了强烈的运动气息。悬浮式车顶向后延伸至车尾，整车线条一气呵成，绝不拖泥带水。

本次实拍的运动版车型配有全碳纤维车顶，不论美观程度还是减重效果都很出色。精致的隐藏式门把手与后翼子板导流槽也很符合运动车型的定位。

LC500h运动版的前轮尺寸为245/40 R21，后轮尺寸为275/35 R21。双五辐式轮圈采用了黑、银双色设计，层次感十足。

LC的车尾如同前脸一样美艳，虽然整体来看略有收窄趋势，但丰富的棱角还是带来了大气硬朗的视觉效果。

该车的尾灯也采用了类似前灯的立体造型，三个维度的充分延伸保证了不同角度的美观，点亮后由多层镜面反射形成的隧道光效更是锦上添花。

 

LC的隐藏式尾翼会在车速达到80km/h以上时自动升起，也可通过中控区按键手动升降。但即便是在隐藏状态下，车尾末端的上翘设计也很动感。