2018/4/8 9:51:00
座椅舒适性
虽然车内的每个座椅看着很厚实,但实际乘坐感受偏硬,没有那种坐沙发的愉悦感,人体工程学设计还是比较好的,对身体各个部位也起到了较好的支撑。
噪音测试
我们对车内的前、中、后部位分别进行了噪音测试,整体表现最好的是中间排,基本达到了豪华品牌轿车的水准。驾驶位和第三排位置都在车轮附近,所以胎噪更明显一些,而且驾驶位靠近发动机,第三排靠近排气,所以噪音值也会有所增加。
前排 |
第二排 |
第三排 | |
怠速 |
37.3 |
35.4 |
38.3 |
50km/h(db) |
54.5 |
53.8 |
54.9 |
80km/h(db) |
59.3 |
57.1 |
57.5 |
悬挂舒适性
悬挂的整体感受和GL8、奥德赛这些车型很相似,单人驾驶在遇到一些小的颠簸路段时,车内可以察觉到明显的震动,舒适性并不高。在满员乘坐或是通过减速带时,这种针对支撑力的调校让车身不会有多余的晃动,反而提升了舒适性。
驾驶感受
这台车的整体驾驶感受和出自同平台的传祺GS8非常相似,转向、油门踏板的力度都比较柔顺,虽然方向盘圈数较多,但驾驶起来依然会觉得很轻松。制动不够线性也继承了GS8的传统,前半段踏板踩下去感受不到明显的制动效果,虽然整体的制动力度还是非常充足的,但需要较长的时间才能去适应。
安全配置
丰富的安全配置是这辆车的一大亮点,以往多数自主品牌只会注重表面功夫,但细节和安全性却一直被忽略,而GS8在这点上就做的比较好,这也是和GL8、艾力绅这些竞争对手相比的最大优势。
就像文中开头说的那样,如果抛开价格因素,这台车有非常强的实力可以与GL8、奥德赛这些车型叫板,不管是从驾驶感受,还是空间布局以及质量做工来看都达到了合资水准,但价格也确实是它的一大软肋。顶配车型25万元的价格,更多的消费者会因为品牌因素而选择2.5L版本的GL8,或是加一些钱选择GL8入门版本的2.0T车型,虽然入门版本车型为17.68万元,但也减掉了不少亮点配置。所以不少消费者都持观望态度,等待更好的优惠政策。
传祺GM8
官方价:19.28-21.98万元
级别:MPV
报价:19.28~21.98万
地址:北京市昌平区立汤路天通苑北 [位置]