面向诸多家庭用户 舒适度测试力帆轩朗

（四）乘坐舒适度测试

既然是MPV，那么乘坐的舒适度则至关重要，尤其是第二排和第三排座椅的舒适度表现。让我们一起来看看吧。

轩朗的前排座椅具有明显的腰部支撑、肩部支撑和腿部支撑，包裹性比较到位。皮质座椅的支撑性较好，测试车型还带有座椅加热功能。

 

轩朗的第二排座椅为三座格局，每一个座椅都具备较为宽大的头枕，座椅的乘坐感受与前排差别不大。

 

后排的中央扶手处配有两个杯架，不过较为短小的扶手在放水的时候便失去了放手的空间。

轩朗的第三排座椅为两座格局，宽大的靠背以及头枕可以保证第三排乘客的舒适性。此外，第三排的扶手前方还配有放水的杯架。

体验者身高177cm，坐进轩朗的前排并将座椅调至最低且合适的位置后，头部还有一拳的剩余空间。

轩朗的全景天窗尺寸巨大，可以为车内带来良好的采光效果。巨大的遮阳幕布以及前方的小天窗均支持一键启闭。

保持前排座椅位置不变，体验者坐进第二排，腿部空间剩余一拳零三指，头部空间剩余四指。

轩朗的后排地台凸起并不算大，可以为第二排中部乘客带来较好的乘坐感受。

第二排还配有一个独立的空调控制面板，可以调节后排空调启闭以及风量的大小。在控制面板下方还配有两个杯架。

第二排的空调出风口位于两侧车门的上方，此外，车内扶手和阅读灯也一应俱全。

在第二排座椅位置不变的情况下，第三排腿部空间无剩余，头部空间剩余三指。相比之下，第三排的空间就比较紧促了，不过，短时间乘坐或者乘坐体型更小的女士和小孩还是绰绰有余的。

第三排两侧的车顶位置同样配有空调出风口。

（五）悬挂支撑测试

轩朗采用了前麦弗逊式独立悬挂，后扭力梁式非独立悬挂。在保证乘坐舒适度的同时，还拥有比较出色的装载空间。在此环节，我们对轩朗进行了绕桩测试，在以逼近极限的速度绕桩时，悬挂对侧倾具有较好的抑制，姿态并不显得狼狈。

当轩朗以逼近极限的车速绕桩时，悬挂对侧倾具有较好的抑制，姿态并不显得狼狈。

轩朗的后悬挂采用了非独立悬挂，而这种结构的优势则是为第三排座椅提供了收纳空间，以及更大的行李厢空间。极大地增加了实用性。