颜值担当 老车主体验畅谈新蒙迪欧混动版

相比某些日系车型，外观激进内饰却中庸呆板。新蒙迪欧的内饰与外观保持高度统一，消费者能从本能的感官中体会到档次和品质感。这项新蒙迪欧的优势和传统，在插电混动版车型上也得以继承和发扬光大。

在仪表盘方面，比起老款更加简单明了，采用了4.2英寸的液晶仪表加中置机械式仪表盘的设计。色彩搭配鲜艳、显示信息清晰丰富，且在左边显示了电动机瞬时功率。

现款新蒙迪欧车型已经全系标配了旋钮式换挡，不但提高了档次感，还为诸如EV按键、主动泊车辅助系统等配置提供了按键区域，一举两得。这个配置让刘先生羡慕不已，还询问是否能改装到自己的爱车上。

所谓以小见大，从两车的前门饰板纹理中可以看出，相比之前老款车型的内饰用料。在黑色菱格纹饰板的加持下，新蒙迪欧插电混动版进化明显，整车内饰的用料更足，档次更高。

新蒙迪欧从2015年到如今2018年，车辆除了在外观和内饰这些显而易见的方面有进化之外。内在的人机交互系统SYNC系统也同时升级，走到了第三代。这不，我们的刘先生迫不及待的用数据线连上车载系统，了解SYNC 3相比老版本有怎样的进步。

如今，新蒙迪欧车内众多配置功能，已被统一集成在中央8英寸LCD触控显示屏上。此系统还配备了最新的SYNC 3车载互联系统，支持App Link，且AppLink可以连接IOS及安卓智能设备，借助车载系统使用各种手机App。比起老款车型，在人机交互方面有了更加人性化的进步。

随着汽车导航的蓬勃发展，如今汽车驾驶者几乎已经离不开导航这个功能，而手机导航未免存在安全隐患，好在新蒙迪欧插电混动车型的车载导航已经全面移植了高德地图，并且支持路况拥挤程度显示，非常的智能。这个配置对于刘先生的诱惑力也非常的大。

在中控系统中摸索了半天，刘先生发现了一张新蒙迪欧插电混动车型的动力流向展示图。从中可以看到，蓄电池既提供了空调的动力，还给电机提供电力，从而用电力驱动整车。

如今合资中型车中，提供座椅加热配置的车辆有许多，但是同时还提供座椅通风的车辆却寥寥无几，新蒙迪欧插电混动车型提供了三挡可调节的座椅通风，配置非常的高。

除此之外，在车辆配置方面，全副武装的新蒙迪欧插电混动车型，还提供了此级别产品中稀有的主/副驾驶10向电动座椅调节以及座椅按摩等功能。新蒙迪欧插电混动车型不但继承了老款车型的运动和激情，还增加了豪华车型才拥有的舒适配置，相当难得。

此刻言语是苍白的，我们的刘先生索性直接闭上双眼，慵懒惬意的躺在了新蒙迪欧插电混动车型上，享受起了座椅按摩这个功能。从刘先生的神情之中可以看出，刘先生对于这款新蒙迪欧插电混动车型非常的喜欢和羡慕。

接着来到实际的驾驶环节，新蒙迪欧插电混动车型延续了新蒙迪欧车型一贯的运动且易于驾驶操纵的驾驶感受。在驾驶感受的标定上，并没有因为这是一款主打绿色环保的车型，而舍去新蒙迪欧的运动本性，动力依然十分强劲。

在转向方面，新蒙迪欧插电混动车型完美继承了蒙迪欧车型一贯的沉稳以及扎实，过弯时非常有信心，非常的易于驾驶。唯一有所遗憾的是，新蒙迪欧插电混动车型并没有老款车型的换挡拨片，颇为可惜。

快乐的时光总是短暂，很快一个下午的深度交流就告以结束。但是却能看出刘先生对于新蒙迪欧插电混动车型的喜爱。就像一位老父亲，看到了自己孩子茁壮的成长。

编辑总结：经过了一个下午的接触，刘先生对于新蒙迪欧插电混动车型赞赏有加。并认为新蒙迪欧插电混动车型不但在外观颜值上完美继承，将经典的“马丁”式前脸发扬光大；并且在内在的燃油经济性以及科技/舒适配置方面，也获得了全面性的进化，将新蒙迪欧车型的实力又拉升到了一个新高度，这也是新蒙迪欧能驰骋竞争激烈的合资中型车市场的原因。最后，当我告知刘先生这辆插电混动车型，在上海地区还免费赠送新能源牌照的信息之后，刘先生坦言想直接置换车辆，将新蒙迪欧插电混动车型作为自己的新座驾。当老蒙迪欧车主遇到更好的自己（插电混动车型），这可是一件多美妙的事！