最新的设计语言 新梅赛德斯-奔驰CLS上市

    6月1日，全新梅赛德斯-奔驰CLS正式在国内上市。其售价区间为80.88-83.88万元，新车采用奔驰最新的设计语言，搭载2.0T发动机，搭配9AT变速箱。

■ 车型简介

　　作为首款采用了奔驰新一代设计语言的量产车型，该车整体造型看起来更加“凶悍”，视觉冲击力极强。值得一提的是，近似倒三角形的前大灯组设计成为了该车最大的变化之处，这一造型此前曾在奔驰EQ A概念车、Concept A Sedan概念车上采用，新一代奔驰A级等车型也换用了相似设计语言。

　　车身侧面，全新CLS延续了历代车型低矮流畅的车身线条。相比现款车型，新车的腰线经过了大幅度的简化，看起来更加简洁。尺寸方面，全新CLS的长宽高为4988/1890/1404mm，轴距为2939mm，其中长度和宽度相比现款车型有所增加，高度则有所降低。另外，无框车门也是轿跑车必不可少的配置。

　　全新CLS尾部的轮廓线条十分干净，斜边倒梯形的尾灯组采用LED光源，除此之外再无其它多余的设计。由于车牌安装位被移动到了后保险杠上，因此尾灯中间腾让出的空间中仅配有一颗硕大的三叉星徽。搭配两侧双边共两出式的排气布局，为整车增添了一丝性能车的味道。

　　新车内饰与E级Coupe相似，全新的空调出风口，使得内饰在保持奔驰家族一贯的豪华风格外，更加运动新潮。此外，全新CLS的方向盘样式与新E级两款车型均不相同，其造型经过优化，并且没有采用平底式设计。

搭载全新的MBUX系统

　　我们在全新CLS还看到了与海外版不同的配置，就是这个全新的MBUX（Mercedes Benz User Experience）系统，该系统首先应用在了新一代奔驰A级上面，按键组的款式跟此前的我们在海外试驾的CLS的COMAND系统并不相同，大面积的触控板十分平整，触控灵敏，与之匹配的则是双 12.3 英寸高清显示屏，像素为 1920 x 720，此系统也是首次在国内出现，预计将来会在奔驰车系中普及。

　　多媒体系统方面，新车将 Apple CarPlay™ 集成至车辆中，并通过语音控制系统进行操作 - 某些功能还可以通过车辆控制系统进行操作，驾驶员可使用全新发布的软件和数据，如导航和交通信息、媒体（流媒体和 IP 收音机）以及联系人信息、电话/FaceTime 和消息。

　　国内市场先期仅提供CLS 350 4MATIC车型，该车将搭载2.0T直列四缸发动机（M264）与48V弱混系统，发动机最大功率为300马力。与之匹配的将是9速自动变速箱。在海外市场，新车还提供CLS 450车型，搭载3.0T直六汽油发动机，最大功率367马力，峰值扭矩500牛·米（通过48V弱混系统可短暂增加至389马力/750牛·米）。

■ 车型背景

　　第一代奔驰CLS（W219）在2004年的纽约车展首发，源自E级（W211）的车型平台，与当年的E级共享发动机和变速箱，轴距为2854mm，成为豪华品牌轿跑市场的先驱。第二代CLS（W218）诞生于2011年，并衍生出了猎装版和CLS 63 AMG等车型，进一步拓展了轿跑市场。今天上市的第三代CLS（C257）在2017年11月的洛杉矶车展全球首发，采用了奔驰全新的设计语言，在今年的北京车展国内首发，基本保持了与国际同步。

■ 竞争对手

　　在豪华品牌轿跑车市场上，“BBA”都推出了各自的车型，奥迪A7和宝马6系都是奔驰CLS最直接的竞品，其中奥迪A7的定价和定位都要偏低一些，提供最低1.8T排量的车型，售价55.6万元起步，在同级别竞品中算是比较低的，相对亲民一些；而宝马6系起步价都超过了80万，同时提供了两门版车型，整体定位和定价都是三者中最高的，也更加偏向运动和高性能。相比之下奔驰CLS定价在三者中处在中间位置，各方面表现更加均衡。此外全新奥迪A7已经在海外发布，预计也会进入国内市场，新车在科技和造型方面进步明显，将会对奔驰CLS造成一定的竞争压力。

■ 总结

　　奔驰CLS一直以来都堪称奔驰车系的“颜值担当”，其优雅的造型有着让人过目不忘的特点，而全新奔驰CLS则是换上了奔驰新一代的设计语言，虽然流线型的车身轮廓得以保留，但备受争议的前大灯造型并不能在第一时间获得消费者的青睐。受到国家降低关税的影响，新车的价格区间要比老款有所降低，将有更多的消费者能买得起这款豪华轿跑车型，其市场表现值得期待。