高完善度机械性能 测2018款三菱劲炫ASX

在车内空间方面，2018款劲炫ASX同样没有明显变化。虽然乘坐空间在同级中不算占优，但能保证绝大部分正常身材的乘员都不会觉得拥挤。另外，电动天窗在2018款劲炫ASX上已经成为了全系标配。

带有加热功能的前排真皮座椅，靠背和坐垫都比较平整、宽大，没有什么包裹性但对不同身材的宽容度很高，也不容易疲惫。体验者身高162cm，位于前排头部空间剩余一拳四指。

后排座椅的坐垫同样宽大厚实，体验者位于后排的头部空间剩余一拳两指，腿部空间剩余两拳。

虽然广汽三菱劲炫ASX从2016款开始就已经取消了四驱车型，但车体结构没有变化，所以后排地板中央的凸起依然比较高。

后排座椅靠背支持4/6比例放倒，中央扶手后的隔板也可以打开，便于行驶中后排乘客随时取放行李厢中的小件物品。常规状态下行李厢拥有384L的容积。

将后排座椅靠背完全放平后，行李厢容积将扩充至1167L。

掀开行李厢地板，可以看到与其他车轮同型号的全尺寸备胎，只不过轮圈为钢制。

全系标配的电动天窗虽然没有全景天窗那样有噱头，但满足一般的采光、换气需求已经足够了。

中控台下方储物槽的位置特别便于放置手机、钱包等随身物品。

排挡杆前方的杯槽放置听装饮料没问题，但如果放置550ml矿泉水的话，就会稍微挡一点空调旋钮，但实际对操作空调的影响不大。

12V电源和USB充电口设置在中央扶手箱内的第二层，并在开口处设有导线槽，是个人性设计，但如果充电口能再多一、两个，就更好了。

储物空间演示：

编辑点评：

完善度颇高的2.0L+CVT动力总成，以及调校老练、舒适性取向的悬挂无疑是劲炫ASX最大的卖点。以笔者个人观点，作为一款十几万元的家用城市SUV，这两点特质无疑比花哨的设计和所谓的高新技术要重要得多。虽然内装工艺上有点不拘小节，乘坐空间也不算亮眼，但如果您希望自己的日常座驾能做到好用、省心，再考虑到劲炫ASX目前市场上较大的优惠幅度，那么2018款劲炫ASX不失为一个好选择。