各方面提升 实测宝马330Li M运动曜夜版

　动力系统：

这台宝马330Li配备代号为B48B20D的2.0T高功率版发动机最大输出功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm，最大扭矩350Nm/1450-4800rpm，从参数上来看，这样的数据十分出色。

与之匹配的是来自采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱（8HP45）。

驾驶感受：

宝马3系一直以富有乐趣的驾驶感受而著称，这台搭载2.0T高功率发动机的宝马330Li当然也不例外，发动机和变速箱之间的匹配堪称天衣无缝，总是能够准确的理解驾驶者的意图。

尤其是将驾驶模式调至SPORT后，油门的响应变得更加灵敏，变速箱的降挡逻辑也变得更积极，即使只是巡航行驶，转速也会保持在2500rpm以上，以保证随时能够提供充足的动力输出。

而当把驾驶模式切换到COMFORT模式，这台宝马330Li又展现出它温和的一面。变速箱的降挡逻辑稍微变得迟缓了一些，8AT变速箱细密的齿比总能将转速维持在2000rpm以下。

相比较来说，B48发动机的低扭输出比之N20发动机要更平顺一些，而这种平顺感也使得它在COMFORT模式下，能为乘客提供足够舒适的乘坐感受。

将驾驶模式调至ECO PRO后，变速箱逻辑会变得十分慵懒，转速基本不会超过1500rpm，以此换取更低的油耗。

悬挂显然经过了精心的调校，前段较软，后段则较为坚实，对于路面不大的颠簸和振动都能有效的过滤掉，而在弯道中又能展现出充足的支撑力。

这样的调校使它在弯道的表现同样令人印象深刻，悬挂对车身稳定性的支持，配上精准的转向和较重的方向盘力度，给人以十足的信心。

总的来说，这台宝马330Li开起来给人一种均衡的运动感，平常可以是温和而又彬彬有礼的，但是只要它想，也能让所有人对它的运动能力肃然起敬。