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主打年轻群体 实测沃尔沃XC40 T5四驱版

2018/9/11 11:04:00

● 减振舒适,转向力度三挡可调。

悬架结构仍为主流的麦弗逊式独立悬架+多连杆独立悬架,首批进口版车型全部搭载了全时四驱系统,未来国产之后,应该会推出两驱版本和四驱版本给消费者提供更多的选择。

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转向系统的转向力度提供三挡可调,调到最轻模式后,方向盘回馈力十分轻柔,开起来给人轻松的感觉,与沃尔沃其它车型的个性基本相同。当然每个人的驾驶习惯各有不同,如果您希望手感在沉稳一些的话,还可以通过触摸中控屏的方式手动调节回馈力。

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悬架调校偏向舒适性,通过幅度较大的颠簸路段时车身起伏抑制表现到位,路面细碎颠簸的过滤表现也不错,这与沃尔沃XC90侧重点略有所不同。整个底盘表现的依然很有质感,行驶在多弯的乡间道路中稳定性好,给驾驶者很强的信心,这种个性可以说是秉承了沃尔沃一贯的特色。

● 刹车距离:平均刹车距离37.70米。

全力制动时,XC40整体姿态较为平稳,刹车踏板脚感扎实,力度也十分线性,我们最终测得的100km/h-0的平均刹车距离为37.70米,这样的表现在同级别车型中算是不错的。

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● 噪音水平:

测试过程中无论是怠速还是以60-80km/h之间的车速行驶,实测座舱内的噪音水平均略高于我们的推荐值,噪音源主要为路噪和发动机噪音,包括成绩和主观感受在内,与同级竞品相比还有可以提升的空间。

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● 文章总结:

XC40秉承了沃尔沃品牌一贯的轻松、舒适和好开,T5发动机动力储备充沛,与变速箱搭配也十分默契,拥堵路况下跟车轻松,高速巡航时再加速能力也很强。底盘调校也值得肯定,若是以较高的车速游走于多弯的乡间道路中稳定性强,能够给驾驶者很强的信心。实测数据中加速和刹车表现都十分稳定,不过车辆的噪音控制还有进步空间。

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先期上市的XC40指导价区间为32.18-41.18万元,价格相比竞争对手都要高一些,主要原因是目前在售的XC40均为进口车。目前已确定进口到国内的新车总数为1500台,其中顶配的限定版数量为150台,随着XC40预计将于2019年实现国产,未来其价格将进一步降低,并且小排量汽油发动机乃至新能源车型也将纳入后期的产品规划中,届时我们也很期待国产车型的表现。

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相关车系

沃尔沃XC40

官方价:31.59-39.09万元

级别:紧凑型SUV

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