空间得到高效利用 丰田C-HR空间测试篇

C-HR由于受限于车身尺寸，因此它在绝对空间的表现上可能并不占优势。但是对于制造K-CAR（车身长度小于3400mm，但是能够满足一家四口对空间需求的车辆）经验丰富的丰田来说，并不会让C-HR的内部空间有半点妥协。符合人机工程学的储物格就是C-HR车内的一大亮点，至于其他？我们接着往下看吧。

C-HR的车身长度为4405mm，宽度为1795mm，高度为1565mm，轴距为2640mm。在车长和轴距方面和竞品车型相比具有一定的优势。

座椅展示

本次测试的车型是2.0L CVT旗舰版，是全系的顶配车型。使用了运动风格的座椅，椅垫椅背两侧比较厚实，在车辆转弯时能够对驾驶者的身体提供很好的支撑，符合运动化的车型定位。

C-HR的后排座椅没有一味地追求柔软，而是根据人机工程学的设计，对乘客身体的各个部位都能提供很好的支撑。

乘坐空间展示

图中体验者身高为180cm，坐在C-HR前排并将座椅调至最低后，头部空间还剩一拳。

保持前排座椅不变，同一位体验者坐进该车后排，此时他的头部空间有四指，腿部空间还有一拳两指。这样的表现在该级别SUV里面中规中矩。

C-HR的海外版车型配有四驱，在预留了传动轴位置的前提下，该车后排地板凸起并不明显，不会对中间乘客的乘坐舒适度造成影响。

人机工程学是丰田一贯擅长的，在驾驶者右肘放在中央扶手上时，可以轻松的放取位于换挡杆后方杯架中的物品，降低了驾驶者分心发生行车危险的可能性。