有外表还有内在 试驾全新奇瑞艾瑞泽GX

最后我们要了解的就是这款车的动力系统和驾乘表现，在动力方面奇瑞为这款车提供的1.5升涡轮增压发动机，发动机的最大功率为108kW/5500rpm；最大扭矩为210N·m/1750-4000rpm。与发动机配合工作的变速箱有两种供消费者选择，5速手动变速器和可模拟9速CVT无级变速器。

动力输出方面是驾驶中不必担心的问题，1.5TCI发动机有着足够强劲的动力储备，完全可以轻松满足这款紧凑级轿车的各种需求。不过我想说的是，对于一款追求运动表现的轿车而言，CVT变速箱绝对会让驾驶时的运动感受减分的，即便这款CVT变速箱可以模拟换挡，但那种模拟出来的换挡依旧无法弥补天生的弊端。但是换一个角度而言，1.5TCI发动机的动力再猛烈，也可以通过CVT变速箱的控制让驾乘表现变得更加舒适，令日常的车辆驾驶更加轻松惬意。

总结：近期各自主品牌相继推出了搭载小排量发动机的同级产品，而奇瑞汽车目前并没有可直接对抗的小排量发动机，他们急需一款出色的产品能够吸引大批的消费者。艾瑞泽GX是一款自身定位清晰的产品，虽然该车并没用采用时下流行的小排量发动机，但是这款新车出色的运动表现还是较为不错的，特别是在自主品牌同级中并没有太明显的直接对手，因此这个剑走偏锋的策略或许能取得不错的成绩。