专注操控专注越野 实测本田凌派旗舰版

车内可聊的就比较多了，先是看起来，不论颜色的搭配还是造型的设计都比较有档次，中控台还使用了缝线的工艺，而且坐在里面感觉车确实挺大的，横向空间感很好，两位壮汉坐在前排也没有不适感和空间狭小的感觉。另外，由于中控台纵深较大，同样也给人车比较长的视觉感受。

全系方向盘都是四向调节，实用性是不错的，顶配车型方向盘有皮革包裹。主动安全配置是凌派(参数|询价)值得肯定的地方，领先和旗舰两个车型都带有AEB主动刹车、自适应巡航以及车道偏离预警。在同价位当中不算多见，有长途自驾需求的朋友们会很喜欢，确实跑长途能减少疲劳提升安全性。

多媒体屏幕显示效果以及反应速度都是主流水平，支持手机互联，只不过需要手机上再下载个App，不能通过CarPlay进行连接，瑕不掩瑜，大屏幕除了实用意义之外就是显高级，你承认不？

储物空间的丰富程度有点让人惊喜，中控台底部设计两层储物槽，上层的比较大，而且向前倾斜，手机之类的放在里面加速、刹车都不会滑落，而且并不会受到杯架中水瓶的影响。继续往下，下层储物槽大小跟iPhone 8 Plus大小相当，放点什么您就自己开发吧。

前排两个2.1A的USB接口，论电流大小和数量都足够前排乘客使用了。电子手刹、自动驻车都是全系标配，发动机启停也只有最低配的手动挡车型没有。前门板储物空间充裕，除了水杯架还有挺大的空间。

你会发现前排中央扶手箱很窄，真的也就是放下一条胳膊，尽量把更多空间留给人，这也是营造空间感的手法之一。前排乘坐方面没有问题，后排乘坐空间绝对有惊喜，腿部空间已经超过了两拳，这几乎是现款凯美瑞和天籁的后排乘坐空间，座垫的长度495mm，腿部支撑感强座垫长度到了49cm。中间位置地板没有凸起，后排乘坐三人也不是问题。

最厉害的是后排的中央扶手，正常状态下宽大、厚实、舒服，变形之后就形成了一个桌板，论实用性比那种前排座椅背面的桌板要好的多，带有凹槽放什么都不会掉出去，极强的储物空间。作为有孩子的家长这个设计我真心喜欢。

除了桌板以外，还配备了两个更大电流的USB接口（2.5A），相信能够充分满足手机啊、平板电脑等移动设备的续航。天窗支持一键开启和关闭，尺寸常规。

后备厢呢，车内外和遥控钥匙都有开启的开关，内部的空间很大，三只箱子轻松放下之后还有不少剩余空间，正常情况的家用是没有问题的。可以改进和提升的地方有两处，一个是后排座椅没法放倒，另一个就是备胎四周的空间还能有更好的利用。

总结：

以家用车的标准来要求凌派的成绩是符合预期的，在测试场短暂的体验之后在动态方面感觉输出比较顺畅，油门、刹车以及转向的手感都没什么可太挑剔的，完全符合这个价位家用车的要求，只是振动的控制目前来看不算出色。静态方面比较出彩，尤其空间方面的确有特点。乘坐空间充裕，纵向空间堪比中型车，而且横向的空间感也很强；后排中央扶手的“魔术”变化也同样能提升实用性，包括全车四个大电流USB接口也是充分满足了年轻人们用手机的需求，不错。好了，简单的测试和体验就到此，油耗、噪音、日常驾驶感受请继续密切关注。