试了才知道 聊聊大指挥官空间方面表现

Jeep大指挥官与我们已经相伴两个多月了，这期间给我印象最深的是，不少人将这款车当成了同门的大切诺基，原因一方面源自家族化的设计元素，另一方面就是“大”这个两款车相同的关键词了。

作为一款标准的中大型7座SUV，大指挥官4873mmx1892mmx1738mm的车身三围，以及2800mm轴距这些硬指标，为其内部空间打下了坚实的基础。从实际体验来看，大指挥官的空间表现达到了这个级别的主流水平，这是一款宜商、宜家，可以应付各种场合、用车情境高端SUV。

我们此前接触过一些购买了7座SUV的车主，并从论坛等渠道收集了不少反馈，这些消费者往往都抱有这样的心态：第三排座椅我平常可以不用，但需要承载更多乘客的时候，我有这方面功能。这方面诉求简单来说，用户看重的就是5座车无法达到了空间多变性。

以上这些诉求只要是7座SUV都能实现，但能不能从容的实现，即乘坐舒适与否，那就要看空间够不够大了。这方面大指挥官做的相当到位，合理的布局以及空间利用率方面的侧重，尽可能的“压榨”了车厢，每个位置乘坐都留有一定的余量，大7座SUV的属性尽显。我们此前的空间专项测试已经进行了解读，详见图文内容。

除了乘坐空间，座椅的舒适度也是决定用户体验的关键。大指挥官的座椅采用了Nappa真皮+Alcantara材质的组合，中间部分与身体直接接触的Alcantara材质，触感以及贴合感均可圈可点。另外，第二排座椅的坐垫长度，以及第二和第三排的靠背可调角度等细节，全都是以用户角度出发的设定，值得称赞。

大指挥官本身够大，再加上空间多变的属性，带来了超强的承载能力，凭借行李厢出色的凭证对、规整的内腔，以及整车高度方面的优势，让5座状态下的行李厢容积可达1000L，远超同级别SUV的主流水平。

关于大指挥官空间方面的实际表现，我们模拟了一下开放二胎政策之后，很多家庭对大空间的诉求，带两个孩子进行了一次短途的自驾游。首先，大指挥官宽大的第二排，可承载3个底座大小适中的儿童安全座椅，且3个位置都提供了ISOFIX和LATCH双接口，完全能够满足有二胎的六口家庭出行。

其次，如果只是四口之家出游，大指挥官5座状态下超大的行李厢，可轻松承载行李箱、儿童车以及食品等各种常用物品。将第二和第三排座椅同时放倒，甚至可以充当一个小号的物流车。

最后，与大家分享一下大指挥官与我们相伴两个多月以来的油耗表现，这期间包含了北京早晚高峰代步的拥堵路况，去往八达岭和怀柔测试场地等高速路况，以及十一之前的一次短途自驾游，基本上涵盖了生活中常见的所有用车情景，最终得到的平均油耗为。在接下来的长测文章中，我们也会持续对油耗进行记录，更长时间以及里程的油耗数据也会更具参考意义。

总结

长测系列文章针对车辆产品的各个方面的解读，来到这期的空间表现，正好的大指挥官的优势项，车辆本身够大以及7座车的空间多变性两大核心特质，简单概括正是“大7座SUV”这个大指挥官的卖点。