追求前沿科技 实拍福特全新蒙迪欧智控版

空间部分，蒙迪欧自打进入市场以来，就一直是中型轿车领域的标杆，在车身外围尺寸和内部空间上，成为很多竞品车型争相对标的对象。并且通过多次小改款，延续了其旺盛的生命力。良好的市场热度与其充裕的乘坐空间和优异的动力总成存在必然的关系。

虽然新车在车身尺寸和底盘方面没有改变，但在座椅的质地和乘坐感上却有了不错的提升。这套“豪华全真皮座椅”源自蒙迪欧插电混动车型，皮质非常细腻，白色的包边和菱形表面纹路处理很显档次，乘坐感同级领先。

座椅调节方式上，全系标配主驾驶10向电动调节，副驾驶一侧除顶配旗舰型为10向电动调节外，其余车型均为4向电动调节，整体的配置水平还是非常高的。

后排座椅尺寸上比较宽大，头枕和后排坐垫依然使用了白色的包边处理。后门的开口较大，乘客以优雅的姿态上下车没有问题。总之，以新蒙迪欧的定位来评价，这款旗舰型能够给予车主非常不错的豪华感。

值得一提的是，旗舰型为后排两侧的乘客配备了越级的气囊式安全带，这种安全配置往往出现在豪华品牌的高端车型上，一般的家用车很少见。所以，经过多次小改款的新蒙迪欧，其竞争力来源于不断的配置升级。

在乘坐空间上，我们邀请了一位身高183cm的体验者，将座椅放到最低并保持正常的驾驶姿势，其能获得四指的头部空间，表现中规中矩。

移位至后排，保持笔直的坐姿，头部空间约为三指，腿部空间超过一拳，考虑到体验者的身高为183cm，我们认为空间表现不错。

其他小的储物空间方面，我们挑选几项常用的进行展示。手套箱分为上下两层，分层的设计很用心，方便对小杂物归类整理，内部植绒的材质也避免了行驶时物品晃动的异响。

中央扶手箱内部空间巨大，在同级车型中优势明显。我们尝试过将成年人的整只手臂放进去，没有问题。此处使用常规的500mL矿泉水瓶进行展示。内部也使用了植绒的材质进行覆盖，细节之处还是挺用心的。

动力方面，与现款车型相比没有变化。传统的汽油版车型依然提供3套不同的动力总成，分别是尾标为Eco Boost180的1.5T涡轮增压发动机，尾标为Eco Boost200的2.0T低功率涡轮增压发动机和Eco Boost245的2.0T高功率发动机，以上3台发动机均匹配6速手自一体变速箱。关于参数方面，我们就不赘述了，相信大家对运动化调校的蒙迪欧应该会有所了解。

同时，新蒙迪欧还提供了3款PHEV油电混动车型供选择。动力单元使用了一台2.0L阿特金斯循环的自然吸气发动机，纯汽油行驶模式下可提供105kW（143Ps）/6000rpm的最大功率和175Nm/4000rpm的最大扭矩。而电动机的最大功率为92kW，最大扭矩为228Nm。

在常规城市路况以40km/h以下的时速行驶时，主要由电动机来提供动力，当时速超过40km/h或是急加速的情况下，发动机才会平缓的介入，并不突兀。总之，PHEV车型是为了环保而存在的，如果你比较在意后期油耗，那么建议您购买此款车型。

蒙迪欧是比较早就使用旋钮式换挡的车型了，在使用上提供了不错的便利性，并且提升了换挡区域的空间利用效率，目前已被很多厂商模仿。

在纯汽油版车型上，与发动机匹配的是6挡手自一体变速箱，现在看来挡位数有些少了，不过总体匹配还算优秀，我们期待全新的下一代蒙迪欧车型能够配备8挡甚至挡位数更多的变速箱。而在PHEV车型上，与动力总成匹配的是一台eCVT电控无级变速箱，由于油/电切换存在一定的衔接问题，所以使用CVT变速箱是最合适恰当的选择了。

编辑点评： 通过与新蒙迪欧智控版车型的近距离接触，我们对这款车型有了更多的认识和了解，这次改款绝不止是颜值的提升，相比改款前它的外观变得更加时尚、内饰配置方面能看出它追逐科技的改变，能满足年轻消费群体的用车需求。可以说，新蒙迪欧智控版的推出，让它在该级别市场中树立了全新的价值。