注定只是少数人的玩具 解读奔驰AMG C43

由于四驱版本后排地板凸起较高，如果后排乘坐三人中间的乘客难免会不适，所以后排乘坐两名乘客为最佳，同时后排都是标配红色的安全带，AMG似乎想把它的运动调性分享给车上的每位乘客而不单单是驾驶员。

这台发动机是这辆车最大的议论点，“一个人，一引擎”是AMG的造车哲学，每一颗引擎皆由一位技师亲手打造，并嵌入一片技师亲手签名的全金属标徽，代表了AMG对品质的坚持。显然这台车上并没有看见AMG传统的工程师签名，它是不是一台纯粹的AMG了？

这台3.0T双涡轮增压发动机被用在所有的43系列车型上，是经过AMG部门的调校后的一款发动机，其实也不必纠结，宝马M2上面的那台N55发动机不也是写着经过M部门的调校吗？你能说它不是一台正宗的宝马M？

在驾控方面经过AMG的特殊调校后，在转弯时可以让C43获得更好的支撑性，同时前桥的悬架系统也可以提供更灵活和更精准的转向。

这台AMG C43上的全时四驱系统更加偏向后轮驱动的设定，动力分配为前轴31%，后轴69%，更加强调驾驶乐趣，而且提升了车辆的动态驾驶性能。

总结：如果说C63是正值年富力强的家族砥柱的话，C43就是基础扎实，成长势头良好的年轻小伙，并且已经开始展露一台AMG该有的素质，你说它不是一台纯粹的AMG，满身的LOGO加上奔驰官方多次强调的正统身份不也为他验明正身了吗？或许你在意的是那颗带签名的心脏，可我想说的是关于这台3.0T双涡轮增压发动机绝对能满足大部分消费者对动力的需求，还有四驱系统的加持少了一份大马力后驱车的狂暴，降低了操控难度。如果你的需求是撩妹跑街的话，那么这台“年轻小伙”绝对能满足你。