七秒破百不是事儿 全体验牧马人Rubicon

不能否认今天是个SUV的时代，可以说每个品牌都在SUV的领域中深耕前行，而越野车一直是玩具或工具的属性存在，比如今天要体验的全新牧马人Rubicon，尽管它是很多人心中的越野图腾，但不得不承认时代已悄然变迁，六缸发动机改为2.0T，它那过人的本领是否还具有光芒？今天我们来探寻全新牧马人Rubicon的特性。

除了七孔进气格栅增加了折角以外，灯光由过去的卤素升级到了LED光源，并且在轮拱处增加了LED日行灯，轮拱侧面带有出气孔。

新款Rubicon四门版车身的长宽高相比老款车型分别增加131mm/17mm/8mm。轴距方面增加了61mm，达到3008mm。

强大的四驱系统加入了更加智能的4H Auto模式，面对在城市中的冰雪或石子土路，均可以使用4H Auto模式，如果坑/沟比较深，可以打开SWAY BAR功能，在第三页的越野体验中将详细介绍，我们继续来看看空间部分。

前往越野地区往往需要长时间的高速行驶，那么就涉及到车上乘客和所需要的补给，我们体验了车内空间部分，前后排的空间已经够用，虽然后排的座椅靠背角度比较直挺，但相比老款的舒适度已经强了不少，直挺的靠背也是为了越野爬坡时对后排乘客背部的支撑。

后排座椅坐垫可分体式折叠，让行李厢的地板形成一个纯平面，装载行李更加便利，分体式打开的尾门也便于拿取物品，这一点延续了老款牧马人的设计，老车主再熟悉不过。