给人以眼前一亮的感觉 实测体验长城炮

长城炮搭载2.0T双流道涡轮增压发动机，最大功率140kW/4000-5500rpm，峰值扭矩360N·m/1800-3600rpm，并满足国六排放标准。

与之匹配的是采埃孚8速手自一体变速器，并配备了双速 TOD 智能四驱，拥有标准、经济、运动、4L四种模式。此外，在尊享版车型上匹配了伊顿电子差速锁，其余车型可选装。电子手刹和自动驻车功能为全系标配，这样的配置水平在同级车型中，也是具有一定竞争力的。

悬架系统方面，长城炮是国内首款装备多连杆后悬架的皮卡车型，相较于大多数皮卡的钢板弹簧，使长城炮无论在城市道路还是高速行驶中，都能带来乘坐的舒适性和稳定性。

在城市道路的驾驶中可以感受到，长城炮在动力输出上还是比较温柔的，起步时并不会有动力太突兀的爆发感，可以使驾驶者很好地控制车辆的起步，也对车内其他乘客的乘坐有着很好的舒适保障。

在初段加速时，发动机对于油门的响应还是比较灵敏的，不过动力并不会爆发得很凶猛，而是以一种源源不断、后劲十足的方式在传递着，可以让驾驶者很好的控制车身姿态。

长城炮在尊享版车型上搭载了L2级自动驾驶辅助系统，整合了ACC自适应巡航和LCK车道居中保持，可实现在30-150km/h行驶中，控制车辆保持在车道中间，跟随前车或保持定速行驶，让驾驶者开起来更轻松。

车辆装备了电动助力转向，指向精准性不错，而且转向手感也比较轻柔，对女司机来说，即使长时间驾驶胳膊也不会吃力。方向盘具备了轻便、舒适、运动三种模式可调，为用户带来不同的驾驶感受。

长城炮采用非承载式车身设计，底盘整体调校的便舒适，面对碎石路面以及坑洼路面时，车辆不会有多余的晃动，车身稳定性表现不错。

值得一提的是，长城炮在静谧性方面抑制的很好，中低速行驶中，坐在车内发动机的噪音并不易察觉。然而车辆在急加速时，会有明显的风燥和胎噪传到车内，不过是在可承受的范围内。

总结：众所周知，皮卡在过去因为受到国内政策的限制，并没有真正的以乘用化消费趋势发展，大多数皮卡车辆都只是以工具车的属性存在。目前随着国家对皮卡政策限制的放开，也标志着皮卡车将真正开启了中国皮卡乘用化时代。

长城炮不管是第一眼看去还是真正开起来都给人以眼前一亮的感觉，新车精致的外观造型和越级的配置更加符合时下国内消费者的需求，也使长城炮乘用车型获得了更好的产品竞争力，相信这款车型也将为长城汽车在皮卡市场中取得更加出色的成绩。