高级感满满操控一流 新卡罗拉详测体验

还记得TNGA架构国内首款车型，第八代凯美瑞亮相之初的惊艳，全新卡罗拉同样如此。基于TNGA架构打造，使得它赢在起跑线。作为一汽丰田继奕泽、亚洲龙之后导入的第三款TNGA车型，第十二代卡罗拉同样延续了TNGA的特征，整车呈现一种低重心、运动化的姿态，更符合当下年轻消费群体的审美需求。

全新卡罗拉的设计，打破大家对丰田汽车的设计中庸的印象，整体有了质的提升，也与自家更高级的车型有着不少相似之处。犀利的外观设计让它极具视觉冲击力，颜值在同级别中更显突出，前低后高的车身姿态，对于运动感的营造尤为强烈，同时优化了车辆的空气动力学及稳定性表现。正是这样的年轻运动化设计，才有了第十二代卡罗拉的惊人销量。

身为日系车，内饰自然不是其强项，卡罗拉也不例外。但为何还能销量如此之高呢？原因就在于这次它在保留简约设计的同时，对于豪华感的营造也有了一定的提升。在全新卡罗拉车内，全系标配8安全气囊、PM2.5空气过滤系统、丰田智行互联系统。值得一提的是，全新卡罗拉还全系标配了最新的丰田Toyota Safety Sense智行安全系统（TSS2.0），其包含了预碰撞控制系统、全速域雷达巡航、车道偏离辅助、车道循迹辅助、自动远光系统，具备L2级别自动驾驶核心功能，可解放驾驶者双脚，大幅缓解驾驶疲劳，更可保障出行安全。

除此之外，全新卡罗拉还标配了多项主动安全配置，前悬架加入了同级独有的ACA弯道转向辅助，可增加车辆过弯时的车轮驱动力，改善前驱车型转向不足问题，一方面提升了车辆的行驶安全性，另一方面更让车辆更具驾驶乐趣。

新车三大件全面升级，经过优化的1.2T涡轮增压发动机最大输出功率85kW，最大扭矩185Nm，发动机相匹配的则是全新升级的10速S-CVT变速器，百公里油耗低至5.5L。底盘设计更为高级，应该说是拥有跨级的表现，在换装双叉臂式独立悬架后，能够大幅降低颠簸坑洼等路面带来的振动。说完干货，再给各位分享下全新卡罗拉的驾驶感受。

总的来说，全新卡罗拉在驾驶感受方面，在上一代车型原有的优势之外，整体更上一层楼，动力虽谈不上来势汹汹，毕竟受限于排量，但厂家对它的调校使得表现完全超出1.2T车型该有的样子。变速箱，这个级别采用CVT变速箱毫无争议可言，可符合车型定位，重点是丰田在其平顺的优势基础上，提供可模拟10挡，仅凭挡数就要领先于竞品。而底盘部分更是出色，与其它TNGA架构车型别无二致，操控一流，并且高级感满满。至于静谧性，车速100km/h以下时，车内乘客交谈完全没必要提高声量。

总结：全新卡罗拉本次的换代是彻底的，相比老款车型，TNGA架构下的全新卡罗拉更是将车型的产品力提升到了一个新的高度，升级的动力系统，安全配置武装到牙齿，底盘设计甚至和更高级别的亚洲龙、雷克萨斯ES一脉相承，卡罗拉作为全球保有量最高的轿车，依托超强的用户口碑，自然是能俘获大家的心，毕竟丰田卡罗拉是真香，但这背后我们也看到了丰田精益的品质和质量保障。