2020/1/13 20:42:00
● 动力以及油耗
190马力、320牛·米,参数无增无减,虽然车尾没有尾标,但我们还是能判断出来它的型号是40 TFSI。四年中,3系和C级的主力车型先后更换了发动机,唯有A4以不变应万变,2.0T发动机与7速双离合变速箱的组合也正是当打之年。
关于A4/A4L的动力,我们已经写过一次又一次,甚至上一周还刚刚发布了国内A4 Avant的测试文章,搭载的也是同样的动力总成。因此,我其实不想花太多篇幅去描述它的动力。只需记住以下特点,你便能摸清它的脾气秉性:舒适模式下整台车比较收敛,它肚子里有货,但需要你向它索取,所以不要吝惜脚下的油门;动态模式+S挡会让它变得主动,但还是保持着奥迪式的克制,迅速、高效,并不躁动;经济模式慎用,因为那种一脚踩进棉花包似的油门感受会令人起急,除非你是个偏执的节油爱好者。
挡位会在不经意间升到最高,以保证良好的燃油经济性,各挡位间齿比绵密,升挡动作极为小心,你能看见转速指针在上升后悄然滑落,却不易感知到它的结合过程。你也不用怀疑它的执行力,一脚油门下去还是能快速降下3挡,当然了,动力系统一切如旧,那么原来的瑕疵也仍然存在,等到时速20km/h以下,挡位切换间的小顿挫还是会出现。
不同于很多双离合变速箱,A4在切换到运动模式+S挡后,起步转速可以到达2500rpm左右,松开刹车的瞬间前轮会有些许的打滑,随后整个加速过程没有一点拖沓,S tronic变速箱换挡效率极高,最终7.14秒便突破100km/h大关,不俗的成绩。
经济模式下换挡的时机进一步提前,并且自动启停功能在车还处于低速滑行状态下就可以启动,最终行驶129.4km,平均油耗8L/100km,还是比较省的。
奥迪A4(进口)
官方价:39.28-42.78万元
级别:中型车