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表现可谓优秀 实测荣威RX5 PLUS 300TGI

2020/6/30 9:03:00

● 驾乘感受与制动/噪音测试:

前麦弗逊+后多连杆式独立悬架在同级别车型中很常见,RX5 PLUS也不例外。荣威RX5在底盘部分最大的特点在于配备了全框式副车架这一特点,可以兼顾舒适性与操控性。并且RX5 PLUS在底盘调校上相比普通版RX5也有一定的提升。

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首先是车辆的舒适性表现有了一定提升,尤其是驶过较大的坑洼时,多余的弹跳少了许多,无论对于驾驶者还是乘客而言都是一个正向的体验升级,整车底盘质感更为扎实。而在驶过烂路时,减振器对于高频率的震动也能过滤的较为干净,车内乘客并不会觉得扰人。

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转向手感偏轻盈,虽然RX5 PLUS的视觉效果很运动,但作为一台家用SUV,好开才是最重要的。轻盈的转向手感并不会对日常驾驶带来很大的负担,并且方向盘的指向性也不错,开起来很轻松顺手。

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米其林PS4系列轮胎优秀的抓地力在制动测试环节中表现的淋漓尽致,平均37.82米的100-0km/h制动成绩相当亮眼,并且在多次测试中也并没有出现明显的热衰减现象。由此可以说明不仅轮胎不错,制动系统同样也很棒。

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在噪音测试环节中,除了怠速状态略微高了一些,其余各个时速区间表现都很不错,均在我们的推荐值以内。静谧的车内空间不仅能带来更好的乘坐舒适性,还能有效的提升车辆的高级感。

操控与行驶

满分

得分

转向

5.0

3.5

准确性

2.0

1.4

灵活性

1.5

1.1

力度/反馈

1.5

1.0

刹车

5.0

4.0

刹车距离

4.5

3.6

刹车踏板感觉

0.5

0.4

传动

3.0

2.5

牵引力

2.5

2.0

扭矩转向

0.5

0.5

行驶稳定性

6.0

4.3

转向特征

1.5

1.2

可控性

3.0

2.0

负载变化

1.5

1.1

电子辅助

5.0

4.5

稳定作用

4.5

4.0

可选择性

0.5

0.5

行驶舒适性

9.0

6.4

减震效果

6.0

4.5

车内噪音

1.5

0.9

噪音感受

1.5

1.0

总分

33.0

25.2

● 总结:

荣威-荣威RX5-2020款 PLUS 300TGI 自动Ali国潮荣麟版AH-100得分总表

车身

分值

得分

空间

9.0

7.0

配置

8.0

7.6

工艺质量

5.0

4.5

人体工程

5.0

4.0

视野

1.0

1.0

总分

28.0

24.1

动力

分值

得分

发动机

8.0

4.1

变速箱

8.0

6.1

环保

8.0

5.4

总分

24.0

15.6

操控与行驶

分值

得分

转向

5.0

3.5

刹车

5.0

4.0

传动

3.0

2.5

行驶稳定性

6.0

4.3

电子辅助

5.0

4.5

行驶舒适性

9.0

6.4

总分

33.0

25.2

车辆性能总得分

85.0

64.9

成本

分值

得分

售价

13.0

7.2

质保

2.0

1.6

总分

15.0

8.8

车辆总得分

100.0

73.7

表现可谓优秀 实测荣威RX5 PLUS 300TGI

在这个颜值即正义的时代,RX5 PLUS酷炫的造型可以为它加分不少,相比普通版RX5,更为年轻的定位也使得其整个车系的受众群体可以进一步扩大。而在实际表现上,RX5 PLUS的用料扎实,VENUS系统的功能性和可玩性也是一大亮点,驾乘感受优秀,性能实测表现也没有什么槽点。除了中后段加速不可避免的会遇到小排量发动机较为乏力的困扰,其余表现都符合其定价,甚至超过了我们预期。相信这将会是一款深受年轻消费者喜爱的爆款车型。

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相关车系

荣威RX5

官方价:9.88-14.88万元

级别:紧凑型SUV

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