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再次进阶 实测宝马M8四门轿跑—雷霆版

2020/7/17 10:30:00

随着时间的推移和年龄的增长,初入社会懵懂的少年逐渐成为了处事圆滑的精英人士,变得是那份被社会洗礼的性格,而不变的则是对速度的那份敏感和激情。

再次进阶 实测宝马M8四门轿跑—雷霆版

资料尚浅的你对各种事物都有着浓厚的兴趣,想去探索各种未知的东西,可此时的你年轻气盛,积蓄也并不丰厚,一辆宝马M2C又或是奥迪S3即可满足你的内心,买车更多是感性层面的产物,它不用顾忌你工作和地位上的社交,只要能够满足你快的需求就足够了。时光荏苒,这时的你已经变得成熟稳重,个人资产也已经愈发丰盈,买车变得理性许多,车已经不止于快这个层面,它间接成为了你重要的社交助手。

成为社会精英人群的你,相信车库里“躺”着不少爱车,小钢炮太过简单直接,行政轿车的性能缺乏趣味,而使用跑车出行有点太“招摇过市”了。此时的你,或许就需要一辆我们测试的这台车——宝马M8 四门轿跑车 雷霆版(以下简称宝马M8C)。

●外观部分

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宝马M8 2020款 M8 四门轿跑车 雷霆版

同样的纽博格林北环赛道,同样的车手Christian Gebhardt,他使用宝马M8 双门轿跑车 雷霆版取得了7分32秒79的成绩,一举超越宝马M5C的7分35秒90。虽然是双门版车型的圈速成绩,但这也能侧面说明宝马M8C强悍的赛道性能。

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从之前测试过的宝马M5C到这台宝马M8C,宝马的设计师似乎更乐意把高性能四门房车做成“藏于内而不留于面”的形式。除了利用线条设计来勾勒车身,以及加入和M Power车型相对应的套件以外,它更喜欢“低调示人”。相较而言,同为德系出身的AMG GT 63 S 4MATIC+四门跑车就相对就高调很多了。

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