再次进阶 实测宝马M8四门轿跑—雷霆版

●驾驶部分

同M5C一样，M8C的日常感受同样无懈可击，底盘的舒适程度令人惊讶，虽然它依旧会把大部分路感传递给驾驶者，但反馈的信息很柔和，整体感受并不生硬，作为一台高性能房车的它，我认为已经做的足够优秀。

如果你想从宝马M8 C的转向与车沟通的话，那么它可能会让你失望了。方向盘没有什么路感可言，更多的是从底盘来了解路面信息。M8C的转向系统里砍掉SPORT+模式，仅保留了COMFORT和SOPRT。使用COMFORT下，转向力度适中，回馈力度轻盈，舒适感更强。而SPORT模式下所有的感受要加个“沉”字，不过这种沉重的手感在可接受的范围内，力度加深的程度不会给予你强烈的压迫感。

减振器迅速的压缩和回弹做的非常到位，车身基本没有侧倾，配合上低矮的造型和坐姿，会让你误以为坐在了一辆跑车里面。底盘选择不同的模式下，更多的是抑制减振器纵向的跳动，COMFORT模式会更绵柔化路面上传递来的信息，底盘会尽一切努力来舒适车厢内的驾乘感。而SPORT和SPORT+模式则激进许多，路上任何的不平整都会输送给驾驶者。不过它整体的感受依旧是一辆大型GT跑车的味道，相比M2、M4这种小家伙还是要“软”了一些。

在山路里宝马M8C的底盘表现更趋向于中性，较长的车身和轴距注定了它不是一台灵巧而极具玩味的车，但它开起来也并不笨重。弯道中你仍旧可以控制车辆的重心，但与驾驶员还是缺少了一些沟通感。它的综合表现更适合你偶尔去山路里缓解工作后的不堪重负的压力，或者是发泄一下心中对于生活的不满，如果用它想要征服某座山的话，还是有些困难。

驾驶模式使用4WD，变速箱调整到3挡逻辑，变速箱允许弹射起步，松开刹车后所有的动力全部释放在四个车轮上，出色的四驱系统不允许车轮有丝毫的打滑，车辆顷刻间弹出。此时我的身体被死死的按在座椅上，头脑会出现短暂的眩晕。测试过程中，换挡动作和效率没什么问题，不过测试了4脚之后，变速箱就进入保护状态，无法进行弹射起步，需要散热才可以继续。其实对我个人而言也需要休息一下，强大的g值很难让人连续撑住十次测试。

刹车踏板的行程很短，初段就能提供非常强悍的制动力。连续10次测试的成绩非常稳定，脚感稳定，米其林PS4S轮胎和选装M碳纤维陶瓷刹车功不可没。

宝马M8C是首台采用了电传线控刹车的M车型。在通常情况下，制动踏板和主缸之间并没有机械连接，所有的脚感都是回馈电机模拟出来的。电控刹车供应商为大陆，型号是MK C1。为什么要采用这套电传刹车系统呢？首先就是因为其反应速度极快，能在150毫秒左右就建立起传统真空助力刹车两倍的压力。同时由于高度的集成化（ESP、助力器、作动器全集成），重量也少了30%，放在宝马M8C上就是少了2kg。正是因此，新车增加了制动器的模式选择，不管在哪个模式下，初段的制动力都非常直接，轻踩刹车就能获得很不错的制动力度，这与我改装的AP RACING刹车有些相似。

两种模式不同的是，你深踩刹车踏板，COMFORT表现得会更加线性和柔和，很明显是追求舒适性的调校。而SPORT则更加直接，制动力度也释放的更迅速。不过无论使用哪种模式，刹车踏板都不会让你有什么违和感，你并不会感到有什么浓浓的电子味儿。

即使关闭ESC车身稳定程序后，车辆的可控性依旧不错，尾部听话，而轻轻的滑动可以顺利的帮助驾驶员通过该项目。悬架不管是横向还是纵向的支撑都很充足，车身的侧倾并不明显。转向系统调整到SPORT，力度相比于家族内的其他选手可以说是比较轻了，回馈不算丰富，驾驶员与车的沟通感一般。从动态驾驶上能明显感知宝马M8C是一辆大车，可并不蠢笨。

宝马M8C在麋鹿测试使用的是普通4WD模式，底盘的设定非常运动化，即便舒适模式也非常有韧性。配合米其林PS4S轮胎可以拥有很好的抓地性能，但后尾部的滑动非常明显！优势在于可以很好的帮助车身转向，不足就是由于是运动属性的车型，所以ESP介入偏晚，需要驾驶员独立控制车辆，但也不是完全不管，当电脑判断当下有危险的时候会立即介入并给予最大的保护！最终成绩：73.7km/h。虽然数据上并不是很完美，但它依然是一款驾驶者之车，驾驶乐趣十足的一款4门GT旅行轿跑车型。

 宝马M8 四门轿跑车极光版全球限量发售400台，中国配额仅有5台，官方指导价256.8万元。相比宝马M8C，极光版采用了金色双肾进气格栅边框、黄色LED日间行车灯、极光钻石绿色金属漆、金色M鲨鱼腮测进气口以及镌刻“First Edition”的限量标识中控台，下方还会有此车的具体编号。内饰方面，新车提供个性化定制的黑色钢琴漆内饰和塔卢马棕色的Merion真皮座椅。如果您认为宝马M8C过于低调，且无法彰显您与众不同的身份，那么这台拥有独特配色和造型的极光版显然更值得您购买。

虽然是一台纯正的M Power，但几天的接触我更愿意放缓驾驶的脚步，而非在马路上左右穿梭驰骋。对比同样拥有狂躁动力的宝马M5和M760Li，宝马M8的造型无疑是最大的亮点。流线型的线条，无框车门的设计，不管你的身份如何，漂亮和优雅是所有人都无法拒绝的。作为宝马7系车主的你，事业无疑是成功的，可如果是一辆宝马M8C的车主，我认为你的人生一定是成功的。