领异标新二月花 实测国产Model 3长续航版

◆加速测试

实测0-100km/h加速时间比官方数据更好看，六次连续加速测试并未对三电系统形成太大威胁，其中有四次测出5.12s的成绩，一个字——稳！

◆刹车测试

全力刹车时，Model3的车身姿态控制得不错。制动踏板偏硬，但是制动力释放均匀，最大加速度一直在-1.2g左右徘徊。

◆绕桩测试

◆噪音测试

◆续航测试

我们分别测试了Model3在城市低速工况（白天，以城市道路为主）和中高速工况（21点以后，以环路和高速为主）下的续航表现。测试开始前，将加速模式设为轻松，能量回收设为标准，空调调至22℃AUTO，音响、无线充电等正常使用。将车辆充至满电，表显续航里程为520公里，这是根据驾驶习惯、使用环境等计算得出的数据，更贴近实际使用情况。

第二轮测试前，再次将车辆充至满电，表显续航里程为524公里。一周的体验过程中，我一直在使用超级充电站，并未遇到满员的情况。两次100公里续航测试后重新充满电的时间都在50分钟左右。使用车载地图导航到超级充电站时，系统会自动对电池进行预热以保证充电效率。

编辑点评：昨天的特斯拉“电池日”上，马斯克一口气抛出了4680型电池、干法电极、硅负极、正极无钴等一系列新概念，世界需要仰望星空的浪漫，也需要脚踏实地的苦干。正所谓“删繁就简三秋树，领异标新二月花”，Model3时尚新潮、价格不菲，却又意外地散发着实用主义的光芒。如果你现在就要购买一辆电动车，那为什么不是它呢？