2020/10/27 17:37:00
内饰部分
车内相比燃油版的区别就更少了,大面上基本都是一样的,甚至说一些零星的新能源专属标识也基本没有,非常的“低调”。
仪表盘上还是做出了一些不同,毕竟动力单元都不一样嘛,现在它的仪表右半部分负责显示输出的动力百分比,这和劳斯莱斯的“动力储备表”逻辑相似,只不过指示的数值是完全相反的。想看转速表也可以,切到S挡就是我们熟悉的界面。
多媒体车机是最新的iDrive 7.0,不得不说12.3英寸的屏幕使用感受确实好,如今新款5系也更换成了12.3英寸大屏,很不错。无线CarPlay+无线充电基本是新款宝马车的必备配置,只是车载无线充电板的补能速度并不快。
中央地台处可能是这台车静态最值得聊的地方,首先是这个水晶质感的挡把,真的非常漂亮,图片并不能完全展现它的美,而且在国内售卖的每一台X5都标配。另外就是左边这一排驾驶模式按键了。它们之间的区别我会在动态部分给大家详解,当然您也可以点击下方视频先睹为快。
乘坐方面其实并不是X5的强项,它的前排座椅注重包括和支撑,但填充物偏硬,久坐易疲劳。需要提及的是燃油版X5顶配采用的是完全不同的座椅,所以和我们之前的测评结论并不太一样。后排虽说整体柔软但空间确实在同级别没优势,另外座椅靠背无法调整,也是一个减分项。
车身 |
满分 |
得分 |
空间 |
9.0 |
6.7 |
前排空间 |
2.5 |
2.1 |
后排空间 |
2.5 |
1.6 |
装载空间 |
1.5 |
1.5 |
空间变化 |
1.0 |
0.5 |
车内储物空间 |
1.5 |
1.0 |
配置 |
8.0 |
4.2 |
基本配置 |
8.0 |
3.0 |
附加配置 |
0 |
1.2 |
工艺质量 |
5.0 |
4.7 |
外部质量 |
2.5 |
2.5 |
内部质量 |
2.5 |
2.2 |
人体工程 |
5.0 |
4.5 |
座椅舒适性 |
2.5 |
2.1 |
操作便利性 |
2.5 |
2.4 |
视野 |
1.0 |
1.0 |
视野 |
1.0 |
1.0 |
总分 |
28.0 |
21.1 |
静态得分环节,宝马X5 45e的扣分项主要在乘坐空间以及空间变化上。有一说一,这种尺寸和级别的SUV实用性都不会太差,但是横向比较宝马X5确实是同级别最没优势的那个。另外,整体配置水平也影响了得分。
宝马X5
官方价:69.99-84.99万元
级别:SUV