精致二字形容 实测2020款领克06 耀Halo

● 加速测试

驾驶模式调到运动模式，将转速拉到2200rpm左右，顺势松开刹车，让涡轮稍带一点正压。在这种测试方法下，可以取得最快成绩8.47秒，完全拿得出手。不过，在前两次测试过后，变速箱油温升高，便无法在起步时拉高转速了，成绩会回落到9.4秒左右，可以看出起步牵引力对于加速测试的重要性。整体来看变速箱的发挥是可以接受的，对于同价位主流双离合变速箱来说，领克06的表现已经很不错了。

横向对比，领克06的加速成绩比使用相同动力总成的吉利缤越慢了一些，主要原因有二，一是领克06比缤越重了138kg，二是之前测试的吉利缤越是国V车型，而此次测试的领克06是国VIb，在加速性能上也会受一些影响。

● 刹车测试

刹车踏板初段有小幅虚位，对初段脚感稍有影响。最好一次刹车成绩为36.2米左右，非常出彩，连续十次刹车测试后，最终成绩为37.28米。另外，在制动过程中车身稳健，四支车轮的抓地力较为稳定，未出现打滑现象，车身无多余横摆。

● 油耗测试

全程共行驶109.3km，平均时速为32km/h，加注92号汽油9.14L，表显油耗为7.7L/100km，实测油耗为8.4L/100km。与编辑推荐标准值相比要高出一些，未达到预期。

● 噪音测试

领克06在静谧性上的表现良好，在不同时速下都能很好的抑制噪音，测试期间也并未让我和同事对噪音有任何微词。客观来看，80km/h是分水岭，超过这一时速，便会感知到从A柱传来的风噪，胎噪控制的不错，也算是马牌UC6 SUV轮胎的一大卖点。

● 麋鹿测试

领克06，整体的麋鹿表现不乏亮点，灵活的底盘设定，让车辆的整体可控性非常可观。车头的指向速度很快，连续的变线具备清晰的路面信息反馈，而车身姿态甚至出现了后轮离地的情况。车辆在A区进入B区时，车身稳定系统对于前轮的干预能力非常明显，而且介入的速度也是非常积极，尽可能保障车辆行驶在合理的轨迹上，并不需要驾驶员对车辆姿态进行过多修正。最终通过速度为，69.95km/h。

● 总结

如果让我用一个词定义领克06，我会毫不犹豫的想到精致二字，其工艺用料、设计巧思无不让人印象深刻，更重要的是，领克并未随波逐流，而是依靠很高的审美能力来建立品牌特质。在我近几年接触的中国品牌里，领克是将动力系统调校的最好的，上到领克01，下到领克06，都处于中国品牌的顶尖水准，甚至与一些海外品牌相比也不落下风，相比酷炫的双联屏而言，我认为“三大件”上的进步才是我们中国品牌最该做的事。

按照惯例，看到三缸发动机搭配双离合变速箱的组合，一定有人先喷为敬，但若有可能的话，我也希望你能真正体验一下，或许能改变你的想法。当然，为了消除消费者的担忧，厂商也给出了足够诱人的方案，领克06的首任车主可享受终身质保服务，这无疑是一剂强心针。